L’acquisition de MTM est le dernier chapitre d’une relation de confiance de plus de dix ans entre les sociétés, avec plusieurs systèmes robotiques automatisés légers MTM actuellement utilisés dans les installations de fabrication d’Airbus.
Airbus a acquis la société d’automatisation industrielle, MTM Robotics pour un montant non divulgué. Cette acquisition renforce l’engagement d’Airbus à étendre les capacités de robotique avancée au sein de ses processus de fabrication. MTM conservera son personnel de 40 personnes, ainsi que ses installations à Mukilteo, Washington, près de Seattle.
L’acquisition de MTM est le dernier chapitre d’une relation de confiance de plus de dix ans entre les sociétés, avec plusieurs systèmes robotiques automatisés légers MTM actuellement utilisés dans les installations de fabrication d’Airbus. Bien que MTM fonctionnera en tant que filiale en propriété exclusive d’Airbus Americas, dont le siège social est situé à Herndon, en Virginie, elle continuera de servir d’autres clients de l’industrie aérospatiale. Depuis 2003, MTM a déployé plus de 40 systèmes de fabrication aérospatiale comprenant des machines, des outils, des logiciels de machines, des logiciels d’entreprise et du support aux Etats-Unis, en Europe, au Moyen-Orient et en Asie.
Cette acquisition marque la dernière étape pour Airbus dans sa feuille de route d’industrialisation, visant à tirer parti des avantages en termes de temps et d’économie liés à l’utilisation de la robotique dans la fabrication et l’assemblage de ses avions commerciaux.
“La compétitivité de demain sera déterminée à la fois par la conception du meilleur avion et par la construction du système de fabrication le plus efficace, en parallèle”, a déclaré Michael Schoellhorn, directeur d’exploitation d’Airbus.
“MTM correspond parfaitement à l’ambition d’Airbus en matière d’ingénierie et de solutions de fabrication innovantes tout en maintenant l’agilité”, a expliqué Patrick Vigié, responsable des technologies industrielles chez Airbus. “Airbus et MTM Robotics croient chacun que l’automatisation de demain dans la fabrication d’avions peut et doit être plus légère, plus portable et moins capitalistique”, a-t-il ajouté. “En joignant nos efforts et nos compétences, nous sommes bien placés pour établir des normes à l’échelle de l’industrie pour l’usine de demain”, explique-t-il.
