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Vidéo : Le véhicule électrique, une innovation pas vraiment récente... Dans ce document de l'INA de 1968, tout était déjà dit sur le concept de véhicule électrique.

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On le sait, les activités de R&D et la fabrication doivent s’enrichir mutuellement. C’est pourquoi les acteurs de la sous-traitance ont intérêt à cultiver ces deux domaines. Mais pour y parvenir, la France se doit de conserver un tissu industriel afin de rester une terre d’innovation.

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TECHNOLOGIE / ARCHITECTURES Systèmes en châssis - Télécoms

L'interopérabilité des briques de base pour équipements télécoms fait un grand pas en avant

Créé en mai 2006 par une quinzaine de fournisseurs de plates-formes "ouvertes" pour équipements télécoms (voir EI n°628), l'organisme CP-T...
Pierrick Arlot, ElectroniqueS, le 09/2/2007 à 14h02

Créé en mai 2006 par une quinzaine de fournisseurs de plates-formes ouvertes pour équipements télécoms (voir EI n°628), l'organisme CP-TA (Communication Platforms Trade Association) vient de publier son premier guide d'interopérabilité et les premières procédures de tests destinées à valider la conformité de briques de base matérielles (ou logicielles) à ce guide. Baptisés Interoperability Compliance Document (ICD) 1.0 et Test Procedure Manual (TPM) 1.0, ces deux documents font référence aux plates-formes pour architectures en châssis compatibles avec le standard PICMG AdvancedTCA. L'organisme CP-TA compte par ailleurs mettre sur pied d'ici à la fin 2007 un laboratoire de certification tierce partie ad hoc. Par la suite, l'association industrielle devrait publier des guides d'interopérabilité et des procédures de tests dédiés aux spécifications PICMG AMC et MicroTCA ainsi qu'aux spécifications de la Fondation Linux et du Forum Service Availability (SA Forum).

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