Des fréquences européennes pour les communications entre véhicules
Afin de contribuer à améliorer la sécurité routière et la gestion du trafic automobile, la Commission européenne a pris la décision de réserver une bande de fréquences unique à l'échelle du Vieux Continent pour les systèmes de communication entre véhicules. Un spectre radioélectrique de 30MHz dans la bande des 5,9GHz devra ainsi être accordé par les Etats membres aux équipements de transmission sans fil dédiés aux communications entre automobiles ainsi qu'entre véhicules et fournisseurs d'infrastructure routière. Exemple d'application concrète: la diffusion de messages d'alertes sur des routes glissantes ou sur la présence d'un bouchon ou d'un accident. Les autorités nationales ont six mois pour attribuer aux applications de sécurité routière les 30MHz de spectre, sans pour autant bannir les services préexistants dans la bande des 5,9GHz (les services de radioamateur notamment). La décision de la Commission européenne s'inscrit dans l'initiative ''Véhicule intelligent'' lancée en 2006 pour promouvoir l'utilisation des technologies d'information et de communication en vue d'un transport routier plus intelligent, plus sûr et plus propre.
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Mario Pasquali est à l’origine, avec sa société Ellisys, des suites de tests de l’USB 3.0, utilisées
en particulier pour la certification à ce standard des contrôleurs hôte et des périphériques
mis sur le marché. Il explique ici comment évolue l’USB 3.0, et en quoi l’augmentation prévue
par l’USB-IF de la puissance électrique véhiculée par un lien USB, jusqu’à 100 W, est une évolution majeure à venir de ce standard.



