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Vidéo : L'art et la manière de moduler l'intensité lumineuse des LED avec un triac Recom fait la démonstration de drivers permettant de moduler de 0 à 100% de la valeur maximale, et sans scintillement, l'intensité lumineuse de LED blanches placées dans des équipements utilisant des variateurs à triac.

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INTERVIEW EXCLUSIVE

Mario Pasquali, CEO d'Ellisys et membre de l'USB-IF : « Le passage prévu à une alimentation de 100 W sur un lien USB est une véritable révolution qui va modifier l’usage de l’USB »

Mario Pasquali est à l’origine, avec sa société Ellisys, des suites de tests de l’USB 3.0, utilisées en particulier pour la certification à ce standard des contrôleurs hôte et des périphériques mis sur le marché. Il explique ici comment évolue l’USB 3.0, et en quoi l’augmentation prévue par l’USB-IF de la puissance électrique véhiculée par un lien USB, jusqu’à 100 W, est une évolution majeure à venir de ce standard.

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TECHNOLOGIE / ARCHITECTURES Liaisons sans fil automobile

Des fréquences européennes pour les communications entre véhicules

Afin de contribuer à améliorer la sécurité routière et la gestion du trafic automobile, la Commission européenne a pris la décision de réser…
Pierrick Arlot, ElectroniqueS, le 22/8/2008 à 12h23

Afin de contribuer à améliorer la sécurité routière et la gestion du trafic automobile, la Commission européenne a pris la décision de réserver une bande de fréquences unique à l'échelle du Vieux Continent pour les systèmes de communication entre véhicules. Un spectre radioélectrique de 30MHz dans la bande des 5,9GHz devra ainsi être accordé par les Etats membres aux équipements de transmission sans fil dédiés aux communications entre automobiles ainsi qu'entre véhicules et fournisseurs d'infrastructure routière. Exemple d'application concrète: la diffusion de messages d'alertes sur des routes glissantes ou sur la présence d'un bouchon ou d'un accident. Les autorités nationales ont six mois pour attribuer aux applications de sécurité routière les 30MHz de spectre, sans pour autant bannir les services préexistants dans la bande des 5,9GHz (les services de radioamateur notamment). La décision de la Commission européenne s'inscrit dans l'initiative ''Véhicule intelligent'' lancée en 2006 pour promouvoir l'utilisation des technologies d'information et de communication en vue d'un transport routier plus intelligent, plus sûr et plus propre.

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