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Vidéo : Solutions monopuces pour commandes moteur et onduleurs par Altera & EBV Cette vidéo proposée par EBVtv présente une stratégie produit commune d’EBV et d’Altera qui offre une approche novatrice des systèmes de commande moteur et d’onduleurs sur la base d’un FPGA unique – la plate-forme de développement FalconEye est basée sur les FPGA Altera Cyclone.

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NOUVEAU PRODUIT

INTERVIEW EXCLUSIVE

Mario Pasquali, CEO d'Ellisys et membre de l'USB-IF : « Le passage prévu à une alimentation de 100 W sur un lien USB est une véritable révolution qui va modifier l’usage de l’USB »

Mario Pasquali est à l’origine, avec sa société Ellisys, des suites de tests de l’USB 3.0, utilisées en particulier pour la certification à ce standard des contrôleurs hôte et des périphériques mis sur le marché. Il explique ici comment évolue l’USB 3.0, et en quoi l’augmentation prévue par l’USB-IF de la puissance électrique véhiculée par un lien USB, jusqu’à 100 W, est une évolution majeure à venir de ce standard.

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ÉDITO / ÉDITO Édito

Taille critique: l'expression à la mode de l'été 2008!

FRANÇOISE GROSVALET, ElectroniqueS, le 03/9/2008 à 11h00

Question de taille critique ou début d'un mouvement de consolidation de grande envergure? L'été 2008 s'est avéré particulièrement riche en achats, fusions et changements de main dans le monde de l'électronique. Et pas seulement en composants. Cette fois, le phénomène touche aussi bien les jeunes pousses, habituées à se faire croquer, que les vétérans, aussi bien les petits gabarits que les poids lourds. Il n'est que de citer la reprise du “Goliath” Continental par le ”David” Schaeffler chez les équipementiers automobiles, ou la fusion des activités “composants passifs” du vénérable TDK avec le non moins vénérable Epcos. Sans oublier le second mariage de ST en quelques mois dans le monde des circuits pour radiotéléphones. Visiblement, il n'est plus question de se la jouer solo sur les marchés de grande diffusion que sont devenus, à l'instar de l'électronique grand public, les terminaux télécoms et l'automobile. N'y a-t-il plus de place que pour quelques grands acteurs d'envergure mondiale? Les autres sont-ils condamnés à disparaître ou à se contenter de miettes et de marchés de niche? A suivre…

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