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Vidéo : Le véhicule électrique, une innovation pas vraiment récente... Dans ce document de l'INA de 1968, tout était déjà dit sur le concept de véhicule électrique.

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Mario Pasquali, CEO d'Ellisys et membre de l'USB-IF : « Le passage prévu à une alimentation de 100 W sur un lien USB est une véritable révolution qui va modifier l’usage de l’USB »

Mario Pasquali est à l’origine, avec sa société Ellisys, des suites de tests de l’USB 3.0, utilisées en particulier pour la certification à ce standard des contrôleurs hôte et des périphériques mis sur le marché. Il explique ici comment évolue l’USB 3.0, et en quoi l’augmentation prévue par l’USB-IF de la puissance électrique véhiculée par un lien USB, jusqu’à 100 W, est une évolution majeure à venir de ce standard.

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Modules processeurs COM Express: les modèles Type 2 règnent en maîtres

Conçu pour des modules processeurs de dimensions 95x125mm (Basic) ou 155x110mm (Extended), le standard PICMG COM Express définit aussi cinq ...
Pierrick Arlot, ElectroniqueS, le 04/12/2008 à 12h27

Conçu pour des modules processeurs de dimensions 95x125mm (Basic) ou 155x110mm (Extended), le standard PICMG COM Express définit aussi cinq types de brochage pour la connexion des modules aux cartes porteuses. C'est toutefois les modules COM Express Type 2 qui règnent aujourd'hui en maîtres sur le marché. Selon le cabinet d'analystes VDC Research, les modèles entrant dans cette catégorie ont représenté en valeur 82% des ventes de modules COM Express en 2007 (estimées par VDC à 73 millions de dollars). Ils étaient suivis par les modules Type 1 (une seule rangée de connecteurs au lieu de deux pour le Type 2) et les modules Type 3 (trois liaisons Gigabit Ethernet et pas de signaux IDE, contre une seule liaison Gigabit Ethernet pour le Type 2), qui ont compté respectivement pour 10% et 8% du marché. Selon VDC, les produits COM Express Type 2 vont continuer de séduire les concepteurs, puisqu'ils devraient représenter encore 72% des ventes globales de modules processeurs COM Express en 2010, estimées à 290,6 millions de dollars cette année-là. Devraient suivre les modules Type 1 (21% des ventes) et les modules Type 3 (6% des ventes).

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