Le marché européen de l'automobile pourrait décliner de 20% en 2009 et continuer de chuter en 2010
L'Acea (Association des constructeurs européens d'automobiles) vient d'annoncer que les immatriculations de voitures neuves en Europe (25 pays de l'Union européenne, Islande, Norvège, et Suisse) ont reculé de 12,3% au mois d'avril, pour le douzième mois consécutif, à 1,25 million d'unités.
Sur les quatre premiers mois de l'année, les immatriculations ont chuté de 15,9% sur l'ensemble du marché européen, à 4,69 millions d'unités.
L'ensemble de l'année 2009 devrait rester très difficile pour le secteur automobile mondial'', estime l'agence de notation Standard & Poor's. ''En prenant en compte notre scénario de base, les ventes mondiales de voitures neuves devraient s'inscrire en baisse de 14,9% sur un an en 2009 à 56,8 millions d'unités'', a déclaré Maria Bissinger, responsable européenne de la notation du secteur automobile. ''Si l'on se réfère à un scénario plus pessimiste, les ventes pourraient décliner de 20% à 53,4 millions'', a-t-elle ajouté.
''Pour 2010, il est encore difficile de livrer des prévisions à l'échelle mondiale, mais à ce stade, et sur la base des indicateurs dont nous disposons, nous pensons que le marché européen pourrait encore reculer de 1,7%'', a ajouté l'analyste.
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Mario Pasquali est à l’origine, avec sa société Ellisys, des suites de tests de l’USB 3.0, utilisées
en particulier pour la certification à ce standard des contrôleurs hôte et des périphériques
mis sur le marché. Il explique ici comment évolue l’USB 3.0, et en quoi l’augmentation prévue
par l’USB-IF de la puissance électrique véhiculée par un lien USB, jusqu’à 100 W, est une évolution majeure à venir de ce standard.



