5,5 % de croissance par an jusqu’en 2014 pour l’électronique embarquée dans l’aéronautique
Selon Décision, cette croissance forte sur les prochaines années est déterminée par plusieurs facteurs. D’abord, la continuelle progression de l’électronique dans les prochaines générations d’avions avec de plus en plus de commandes électriques qui remplacent les traditionnelles commandes mécaniques, tire le marché de l’électronique. Par exemple, selon Décision, alors que l’électronique embarquée dans l’avion représentait environ 3,7 millions d’euros en valeur sur les Airbus A320 ou les Boeing B737, elle représente désormais 21 millions d’euros sur les Airbus A380, soit aux alentours de 10 % de la valeur de l’avion. Autre facteur déterminant: la forte demande en maintenance à travers le monde qui pousse ce marché à la hausse. Enfin, au-delà de l’aéronautique civile stricto sensu, les programmes annoncés de lancement de satellites d’observation et de communication en Europe et en Asie devraient contribuer, selon Décision, à la croissance du marché. Cette étude est consultable sur le site du cabinet Décision.
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Mario Pasquali est à l’origine, avec sa société Ellisys, des suites de tests de l’USB 3.0, utilisées
en particulier pour la certification à ce standard des contrôleurs hôte et des périphériques
mis sur le marché. Il explique ici comment évolue l’USB 3.0, et en quoi l’augmentation prévue
par l’USB-IF de la puissance électrique véhiculée par un lien USB, jusqu’à 100 W, est une évolution majeure à venir de ce standard.



