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Les domaines prioritaires envisagés sont les matériaux avancés, la robotique et les nouvelles techniques de fabrication, les capteurs connectés et l'exploitation de leurs données, les systèmes de production, distribution, transport ou stockage d'énergie embarquée, les solutions et technologies dans le domaine de l'identité et de l'authentification des objets connectés et des personnes.

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Ces projets concernent notamment les secteurs de la défense, de l'aviation civile, du transport, de la santé ou encore de l'énergie solaire.

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Ce partenariat a pour objectif de consolider la position de la Normandie comme territoire d’excellence dans le domaine de l’électronique.

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Les deux équipementiers Valeo et Safran, spécialisés l'un dans le domaine de l'automobile, l'autre dans l'aéronautique, la défense et la sécurité, viennent de dévoiler leurs dernières avancées technologiques, issues de leur rapprochement dans le domaine de la R&D.

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La semaine dernière a été marquée par la poursuite du passage en revue des 34 plans de la Nouvelle France industrielle avec pour objectif pour les pouvoirs publics de concentrer les moyens et d'en réduire le nombre à une dizaine. "Il y en a qui donnent de moins bons résultats que d'autres", a notamment déclaré le ministre de l'Economie, Emmanuel Macron. A noter que l'une des dernières réunions de travail concernait les 11 plans numériques dont 7 sont liés l'électronique : objets connectés, services sans contact, robotique, cybersécurité, logiciels et systèmes embarqués, télécoms et nanoélectronique. Certains d'entre eux pourraient donc être regroupés.

Au cours de la semaine écoulée, deux des grands fleurons de la technologie française ont exposé leur stratégie : Valeo, a annoncé son intention de réaliser un chiffre d’affaires supérieur à 20 milliards d’euros à l’horizon 2020, grâce au succès commercial de ses innovations et au niveau record de prises de commandes des dernières années, et Orange a précisé qu'il investira plus de 15 milliards d’euros dans ses réseaux entre 2015 et 2018.

Plusieurs opérations de fusions-acquisitions ont aussi été annoncés, mais c'est encore dans le domaine des semi-conducteurs que la plus importante d'entres elles a eu lieu, montrant une tendance à la recomposition de ce secteur, déjà amorcée précédemment avec la fusion NXP-Freescale. Cette fois, il s'agit d'un regroupement de moindre ampleur, mais tout de même significatif avec le rachat de Vitesse Semiconductor, fournisseur de composants Ethernet, par Microsemi, pour un montant évalué à environ 389 M$.

Dans l'actualité de la semaine passée, notons aussi la création d'un incubateur de l'aéronautique à Paris avec 25 start-up. Tous les domaines de pointe y sont représentés parmi les grandes problématiques des secteurs de l’industrie aéronautique et du transport aérien : drones, nouveaux aéronefs, dirigeable, tourisme spatial, réalité augmentée, optoélectronique, divertissement à bord, logiciels, sécurité, interfaces homme-machine.

Enfin, parmi les grandes réalisations françaises, la palme est revenue à Arelis en raison du lancement de la construction de son centre de R&D dans la Meuse, en présence de son partenaire chinois, spécialisé dans les Led d’éclairage, Shenan.

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Tous les domaines de pointe sont représentés parmi les grandes problématiques des secteurs de l’industrie aéronautique et du transport aérien : drones, nouveaux aéronefs, dirigeable, tourisme spatial, réalité augmentée, optoélectronique, divertissement à bord, logiciels, sécurité, interfaces homme-machine, mais aussi matériaux, procédés, etc...

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L'américain Wind River ajoute de nouvelles fonctionnalités à son système d'exploitation utilisé notamment par Airbus et Boeing.

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Cette certification garantit la qualité du travail des fournisseurs de composants à l’aéronautique. C’est l’équivalent de l’EN 9100 délivrée aux sous-traitants travaillant pour l’aéronautique.

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Fort de 150 personnes, ce centre inclut plusieurs laboratoires ainsi qu’un atelier pour petites séries. Il se concentre sur la mise au point de produits électroniques pour l’aérospatial.

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"Il s'agit de faire passer le site de Fougères d'un statut de sous-traitant électronique à celui d'un équipementier aéronautique complet", précise Jean-Paul Herteman, Pdg du groupe Safran.

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