A travers une enquête mentionnée sur son site Internet, la Fiev, syndicat professionnel des équipementiers automobiles, souhaite alerter sur l’aggravation des pénuries (de composants, mais aussi de matières plastiques et d’acier) et de leur impact sur l’ensemble de la filière automobile, en particulier sur l’activité des équipementiers.
En se fondant sur les résultats d’une enquête conduite auprès de ses adhérents, la Fiev, syndicat professionnel des équipementiers automobiles, s’alarme des conséquences de la pénurie des semi-conducteurs qui, conjuguées avec d’autres tensions sur les prix de certains composants et matières premières, fragilisent l’ensemble de l’appareil productif. Face à cette situation, qui s’aggrave et devrait être amenée à durer, la Fiev appelle à une réponse concertée de l’ensemble de la filière automobile.
Selon cette enquête, 84% des répondants se déclarent impactés par des problèmes d’approvisionnement de composants ou d’alliages, 92% subissent des retards de livraison (pour moitié, les retards sont compris entre 1 et 6 mois), 52% subissent une augmentation des prix d’achat (pour 37% d’entre eux, l’augmentation est comprise entre 10% et 25% et pour 16% supérieure à 25%).
Les conséquences des pénuries, citées par les répondants, se manifestent par une rupture de la chaîne d’approvisionnement (83%), un arrêt des chaines de production (58%), une baisse de l’activité (54%), une annulation ou un report de commandes des clients constructeurs (38%), une mise en activité partielle de salariés (29%), une fermeture temporaire de sites de production en Europe (13%), une fermeture temporaire de sites de production en France (13%).
Un million de véhicules non produits au premier trimestre 2021
L’industrie automobile est confrontée à une pénurie, inédite par son ampleur, de composants électroniques, et notamment de semi-conducteurs. La production de véhicules en est directement impactée, et ce dans le monde entier. Conséquence directe de cette pénurie, un million de véhicules ne seront pas produits au premier trimestre 2021.
Si la pénurie des semi-conducteurs bouleverse à elle seule l’ensemble de la chaîne de valeur automobile, d’autres composants tout autant essentiels sont à l’heure actuelle de plus en plus compliqués à obtenir sur des marchés bouleversés par les conséquences de la pandémie : de nouvelles tensions sont en effet observées sur l’acier et les matériaux plastiques. Des pénuries qui s’aggravent et qui devraient perdurer.
Ces différentes pénuries menacent de paralyser la production automobile et pèsent directement sur les équipementiers. La Fiev s’inquiète ainsi de cette déstabilisation de l’activité qui pourrait freiner la reprise, et donc menacer des emplois sur les sites français. Pour les observateurs, la situation, certes évolutive selon les marchés et les activités mais qui empire à l’heure actuelle, devrait se poursuivre jusqu’en 2022 dans le meilleur des scénarios. IHS Markit prévoit ainsi un pic au deuxième trimestre 2021.
En publiant les résultats de cette enquête menée auprès de ses adhérents, la Fiev souhaite alerter sur l’aggravation des pénuries et de leur impact sur l’ensemble de la filière automobile, en particulier sur l’activité des équipementiers. La Fiev souhaite que la gestion des différentes pénuries repose sur la recherche conjointe, entre les constructeurs et les équipementiers, de solutions équilibrées.
