Le projet 3SA (Simulation pour la sécurité des systèmes du véhicule autonome) s'inscrit dans la continuité du projet SVA (Simulation pour la Sécurité du Véhicule Autonome) lancé en 2015 et qui s'achève cette année. Au cœur de ce projet : l'étude des méthodes et des outils de simulation des systèmes de conduite autonome, impliquant la modélisation des capteurs, la mise à disposition d'une bibliothèque de scénarios, le développement d'une méthode d'analyse des résultats de simulations et la constitution d'un référentiel méthodologique.

Cette expérimentation vise à développer des services de mobilité en conduite autonome, donc sans conducteur, sur voie dédiée, voies publiques et campus, en complément des solutions de transports existantes sur le plateau de Saclay.

Dans le cadre du Programme d’investissement d’avenir, la ministre des Transports, Elisabeth Borne a présenté les lauréats de l’appel à projets « Expérimentation du véhicule routier autonome (Evra) ». Ces expérimentations, soutenues financièrement par l’Etat et qui se dérouleront dans différents points du territoire, permettront à la France de franchir une nouvelle étape avec des expérimentations de plus grande échelle et une grande diversité de cas d’usages.

Au cœur de cette promesse, se trouve une puce pour véhicules autonomes dévoilée lors de l'évènement "Tesla Autonomous Day", le 22 avril dernier.

La semaine dernière a été marquée par la tenue de l'évènement "Orange Business Summit" au cours duquel Orange a présenté sa stratégie 5G pour les entreprises. L'opérateur a réuni à cette occasion plus de 1000 entreprises clientes. Son ambition est de développer avec elles les usages futurs de la 5G car "ce saut technologique annonce une véritable transformation des business models pour toutes les entreprises, dans tous les secteurs d’activités", souligne Orange. "Pour profiter de ses opportunités, les entreprises doivent anticiper sans attendre leurs cas d’application, et nous, opérateurs, devons être pleinement mobilisés pour les accompagner et développer les solutions qui répondront à leurs besoins. L’histoire de la 5G doit s’écrire ensemble", a déclaré le P-dg du groupe, Stéphane Richard.

Parmi les autres actualités importantes de la semaine écoulée, nous retiendrons l'annonce de l'implication de Thales dans le programme franco-allemand de système de combat aérien du futur (Scaf), lancé à l'été 2017. Le Scaf doit fournir aux deux pays les successeurs de leurs avions de chasse respectifs mais également des drones et missiles, l’ensemble formant un système intégré. Il inclut également Airbus Defence and Space, Dassault Aviation et Safran.

Sur le front des circuits 5G pour smartphones, Qualcomm et Apple ont finalement trouvé un terrain d'entente et abandonné toutes procédures judiciaires, y compris celles impliquant les fournisseurs d'Apple. Conséquence directe de cet acccord : Intel décide d'abandonner ses activités en circuits modems pour smartphones 5G. L'américain continuera d'honorer les commandes de modems 4G, mais ne lancera pas sa gamme de circuits 5G prévue initialement pour l'an prochain.

A noter aussi deux opérations de cessions-acquisitions : Nexeya vend ses activités non spatiales au groupe allemand Hensoldt, et Qorvo acquiert Active-Semi International.

Enfin, dans le domaine de l'automobile, l'Europe va imposer de nouveaux équipements pour réduire les accidents de la route à partir de mai 2022 tandis que Ford rejoint PSA dans le camp des sceptiques au sujet de l'avénement rapide du véhicule autonome, avouant avoir trop optimiste sur la date de leur arrivée que tous les constructeurs prévoyaient en 2020 il n'y a pas si longtemps.

Le premier objectif de ce consortium sera d'établir une feuille de route des priorités destinée aux développeurs, aux fabricants et aux intégrateurs de la technologie de véhicules automatisés.

La semaine derière a été marquée par la publication des premières statistiques de l'année 2019 concernant le marché mondial des semi-conducteurs par le WSTS. Elles montrent un début d'année difficile avec une baisse de 5,7% par rapport à la même période de l'année précédente, et de 7,2% par rapport à décembre 2018. Mais pour une fois, l'Europe s'en sort un peu mieux que les autres régions du monde avec une légère augmentation d'une année sur l'autre (0,2%), alors que les ventes ont diminué dans les Amériques (-15,3%), en Asie Pacifique hors Chine (-3,8%), en Chine (-3,2%) et au Japon (- 1,5%).

Toujours en matière conjoncturelle, le SPEI a publié le bilan 2018 du marché français de la distribution des composants électroniques. Ce dernier a progressé de 10% par rapport à 2017 à 1444,4 millions d’euros. Le segment des semi-conducteurs a enregistré une hausse de 8% à 752,74 millions d’euros. Celui des passifs, une hausse de 18% à 240,55M€, celui de la connectique et câbles, une hausse de 10% à 219,10M€ et le segment des composants électromécaniques, une croissance de 13% à 60,54M€.

A retenir également dans l'actualité de la semaine écoulée, le plan d'investissements des industriels allemands du secteur automobile. Ils ont prévu de consacrer près de 60 milliards d’euros d’ici 3 ans aux domaines de la voiture électrique et du véhicule autonome, a annoncé Bernhard Mattes, le président l’association VDA, la fédération allemande dédiée à ces secteurs, lors du salon de l’automobile de Genève.

Il faut noter aussi, après près de 10 ans de réflexion, le vrai démarrage de la RNT en France. Alors que le passage au numérique n'avait été effectif que dans quelques grandes villes jusqu'à présent, la couverture nationale va enfin devenir une réalité. Dans le même temps, le CSA (Conseil supérieur de l'audiovisuel) a annoncé la sélection de 24 radios pour accompagner ce déploiement national, en conformité avec la feuille de route adoptée le 20 décembre 2017 et à l'appel aux candidatures du 25 juillet 2018 pour une diffusion en DAB+. L'arrivée concrète de la RNT, prévue pour le le premier trimestre 2020 en France, soit 20 ans après d'autres pays européens, devrait relancer les ventes de récepteurs radio numériques encore commercialisés en petites quantités à l'heure actuelle.

Une centaine de modèles de voitures électriques provenant des constructeurs allemands devrait être commercialisés au cours des trois prochaines années, estime la fédération allemande de l'automobile.

Nuro a commencé l'an dernier à tester dans l'Arizona (sud des Etats-Unis) ses véhicules automatisés qui livrent les produits d'une grosse chaîne de supermarchés.

C’est une première pour un constructeur automobile français en Chine.