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La semaine dernière a été marquée par l'annonce d'un plan d'investissement de l'Etat de 700 M€ sur les cinq prochaines années pour soutenir le développement de la filière de batteries électriques de nouvelle génération. Cette initiative s’inscrit dans le cadre du projet franco-allemand de mise sur pied d’une production de batteries en Europe, alors que le secteur est actuellement dominé par les acteurs asiatiques. L’Allemagne a récemment annoncé y consacrer un milliard d’euros d’ici à 2022.

A retenir également l'annonce par Airbus de la fin de la production de l'A380, et d'une fin des livraisons en 2021, après que la compagnie Emirates a décidé de réduire ses commandes de 39 A380. Cependant, Emirates remplace cette commande par une autre : 40 A330neo et 30 A350. Au total, l'A380 a été commandé à 321 exemplaires, et 232 sont en service actuellement et Airbus prévoit de livrer entre 880 et 890 avions commerciaux en 2019, contre 800 en 2018.

Dans l'actualité de la semaine passée, un point de conjoncture sur le marché européen de la distribution de semi-conducteurs industriels montre que ce dernier a progressé de 8,2% en 2018 par rapport à 2017 à 9,2 milliards d'euros, et de 14,2% au 4è trimestre 2018 par rapport au même trimestre de l'année précédente, selon DMASS (Distributors and Manufacturers Association of Semiconductor Specialists).

 

Publié dans Editos

Airbus engagera des discussions avec ses partenaires sociaux concernant les 3000 à 3500 postes susceptibles d'être affectés par cette décision dans les trois prochaines années. De nombreuses possibilités de mobilité interne seront offertes.

Publié dans Vie des entreprises

Six A380 et huit A400M (après la production de quinze appareils en 2018 et de onze en 2019) seront produits chaque année à partir de 2020. Un processus social, centré sur les redéploiements, a été lancé.

Publié dans Vie des entreprises
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