Electroniques.biz

Cette newsletter hebdomadaire est la première de l'année 2019 et retrace les principales informations à retenir de la semaine écoulée. Celle-ci a été marquée par le lancement de la première plate-forme européenne d’intelligence artificielle pilotée par Thales. Le projet AI4EU (Artificial Intelligence for European Union) porté par la Commission Européenne, vient d'être lancé. Il est financé par un budget de 20 millions d’euros.

Autre information importante : le Premier ministre Edouard Philippe a annoncé une enveloppe de 620 millions d'euros visant à accélérer massivement le déploiement du très haut débit dans 17 territoires qui représentent au total plus d’un quart de la population française. Ces engagements contribuent à la généralisation du haut débit partout en France en 2020 et du très haut débit en 2022, portée par un investissement de quelque 3,3 milliards d'euros durant le quinquennat.

Au cours de la semaine passée, l'actualité a également été chargée dans le domaine de la défense : Florence Parly, ministre des Armées, s’est rendue à Palaiseau (Essonne) sur l’un des sites de l’Onera (Office national d’études et de recherches aérospatiales) pour annoncer un financement de 160 M€ pour les études et la recherche aérospatiales et la DGA a notifié 19 projets d'intelligence artificielle pour l’aviation de combat du futur.

A noter aussi la fourniture par Cree de tranches en carbure de silicium à STMicroelectronics pour un montant de 250 M$, la possible remise en cause par la Commission européenne du rapprochement entre Alstom et Siemens dans le domaine du ferroviaire, ainsi que le partenariat conclu entre NXP et Kalray  pour sécuriser et faibiliser les véhicules autonomes.

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La Commission européenne pourrait s’opposer à ce mariage, craignant une position monopolistique de l'entité résultante. La France et l’Allemagne estiment de leur côté qu’un véto de Bruxelles serait une erreur face à la montée du géant chinois CRRC. Verdict le 19 février prochain.
Publié dans Vie des entreprises

La semaine dernière a été marquée par la publication des prévisions de IHS Markit pour le marché mondial des semi-conducteurs. Ce dernier devrait croître globalement de 15,8% en 2018 pour atteindre 498 milliards de dollars d’ici la fin de l’année, et de 8,7% hors mémoires. La progression devrait être moindre au cours des deux prochaines année avec une augmentation de 4,4% et 4,3% en 2019 et 2020, respectivement, prévoit le cabinet d'études.

L'actualité a également été fournie du côté des entreprises. Nous retiendrons en particulier le lancement par Lucibel de sa 2è génération de produits Li-Fi (Light Fidelity, solution d’accès à internet par la lumière), issue d’un développement avec son partenaire écossais pureLiFi ; l'acquisition par Micron de la part d'Intel dans IM Flash, société commune de mémoires flash ; l'ouverture de négociations entre Ekinops et Nokia en vue de l'acquisition d'Alcatel Submarine Networks ; et la création par Alstom, IGE+XAO et Safran d'un centre d'excellence dédié aux systèmes électriques ferroviaires à Toulouse.

 

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L’agrément donné par le constructeur français porte sur la fourniture d’ordinateurs monocartes au standard VPX, conformes au plus haut niveau d’intégrité exigé pour des applications de sécurité dans le ferroviaire.
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Implanté sur le site de l’équipementier aéronautique Safran Electrical & Power, ce Centre d’excellence international pourra accueillir jusqu’à une centaine d’ingénieurs.

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La semaine dernière a été marquée par la réouverture des hostilités commerciales entre les Etats-Unis et la Chine. Donald Trump a annoncé de nouvelles taxes douanières de 10% sur 200 milliards de dollars d'importations chinoises dont de nombreux produits électroniques ou à contenu électronique. Pékin a riposté en annonçant qu'il n'avait pas d'autre choix que de prendre "des mesures de représailles", selon un communiqué du ministère du Commerce, et envisage de nouveaux droits de douane sur 60 milliards de dollars de biens américains. L'IPC s'en inquiète. Elle estime qu'il y a des risques d’augmentation des délais de livraison et des coûts de production, et, au final, de réduction de la compétitivité de l’industrie américaine.

A retenir également que Alstom a été sélectionné pour fournir le matériel roulant des lignes 15, 16 et 17 du Grand Paris Express. Le contrat s’élève à un montant pouvant atteindre 1,3 milliard d’euros pour le développement et la fourniture d’un maximum de 1000 voitures (183 rames).

Parmi les principales informations de la semaine écoulée, il faut noter une grande première en matière de R&D européenne.  Deux clusters financés par Eureka et dédiés à l'innovation industrielle collaborative, Euripides² et Penta, unissent leurs forces et créent un appel à projets synchronisé. Les deux programmes sont guidés par la même feuille de route technologique. Rappelons que le programme Penta (géré par l’Association industrielle Aeneas) a pour but est de catalyser la recherche, le développement et l’innovation dans les domaines des applications et systèmes micro et nanoélectroniques. Quant à Euripides², il promeut la production de projets de R&D innovants, axés sur l'industrie, dans le domaine des systèmes électroniques intelligents.

Enfin, il faut noter que 220 milliards de dollars seront investis en nouvelles capacités de production de semi-conducteurs entre 2017 et 2020, selon l'organsime Semi.

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La Société du Grand Paris, en accord avec Ile-de-France Mobilités, a désigné Alstom pour fournir le matériel roulant des lignes 15, 16 et 17 du Grand Paris Express. Le contrat s’élève à un montant pouvant atteindre 1,3 milliards d’euros pour le développement et la fourniture d’un maximum de 1000 voitures (183 rames).

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Le Conseil d’administration de SNCF Mobilités a approuvé une commande ferme de 100 TGV de nouvelle génération Avelia Horizon, lors de sa séance du 26 juillet 2018. Le contrat s’élève à 2,7 milliards d’euros.

Publié dans Vie des entreprises

En standard, les véhicules électriques Aptis d'Alstom seront équipés des batteries lithium-ion NMC (nickel-manganèse-cobalt) de Forsee Power.

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Le système embarqué d'Alstom contribuera à accroître l'efficacité et la fiabilité du réseau ferroviaire, en réduisant les retards des services de transport de voyageurs et de marchandises tout en garantissant un niveau de sécurité maximal.

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