Il s’agit d’un système de test des radars automobiles (76-81 GHz), qui est commercialisé via certains partenaires de l’américain.

Conçues pour les applications automobiles et industrielles exigeantes, les résistances pavés de la série RCA-HP e3 de Vishay sont proposées selon 8 tailles de boîtiers, de 0402 à 2512. La puissance maximale supportée est comprise entre 0,2 et 1,5 W.

Renault vise le leadership dans le domaine des véhicules électriques. Le groupe a l'intention de proposer 100% de véhicules connectés sur les marchés clés et la mise sur le marché de 15 véhicules Renault autonomes d'ici 2022.

Peu de doutes subsistent, aujourd'hui, quant au développement futur du véhicule autonome. Les acteurs de l'automobile, mais aussi de l'électronique, des télécoms et des services, y consacrent tellement de temps et d'argent - comme vous pourrez le découvrir dans plusieurs articles de cette newsletter - qu'il serait surprenant que les voitures sans conducteur ne deviennent pas un jour aussi courantes que celles équipées aujourd'hui d'un régulateur de vitesse, d'un dispositif de type "park-assist" ou d'une motorisation hybride. Reste toutefois à savoir quand.

Quoi qu'il en soit, les défenseurs du véhicule autonome ne manquent pas d'arguments pour vanter les bienfaits de cette nouvelle révolution automobile à venir. Dernier argument en date : l'étude d'une université américaine qui affirme qu'il suffirait de 5% de véhicules autonomes dans le parc automobile pour que, ô miracle, les bouchons se résorbent. Une conclusion qui laisse quelque peu perplexe, presque autant que celle de certains experts qui affirmaient il n'y a pas si longtemps que le véhicule autonome permettrait d'atteindre l'objectif "zéro accident". Sauf que l'on sait maintenant que l'intelligence artificielle d'une véhicule autonome aura à faire le moins mauvaix choix dans certaines situations critiques et que les accidents - dont le coût, tant humain que financier, est gigantesque à l'échelle de la planète - ne disparaîtront pas. D'autant que l'on ne parle pas ici des défaillances techniques potentielles...

S'il est clair que le véhicule autonome va concourir à réduire les accidents et limiter les bouchons, cela ne sert à rien de survendre leurs bienfaits supposés. Au contraire, la surenchère s'avère souvent contre-productive.

Qualifiés AEC-Q101, les derniers Mosfet à superjonction en boîtier LFPAK56E de la société sont une alternative moins encombrante aux modèles en boîtiers DPAK et D²PAK.

​Associé aux connaissances de Faurecia en matière de dynamique des fluides et de catalyse, le groupe pourra mettre au point, produire en série et commercialiser une pile à combustible haute performance répondant aux attentes de l’industrie automobile.

Conçu pour les applications automobiles, le régulateur buck-boost A4480 d'Allegro MicroSystems est composé d'une pompe de charge suivie d'un régulateur linéaire de 5V.

Le fabricant allemand de composants, sous-ensembles et systèmes optiques, optoélectroniques et à laser, renforce sa position sur le marché américain et complète son offre notamment à destination des fabricants de l’automobile.

Le but est la mise au point de nouveaux équipements de surveillance du conducteur et de contrôle des gestes de celui-ci. Jabil apporte son savoir en optique à destination de l’automobile et EyeSight, sa connaissance de la vision via ordinateur et des logiciels d’apprentissage.

Le TCB010FNG de Toshiba délivre cinq tensions régulées, fixes ou ajustables, à destination des microcontrôleurs et des périphériques audio automobiles. Il intègre également les fonctions de détection et de protection requises.