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La semaine dernière a été marquée par la tenue de l'évènement "Orange Business Summit" au cours duquel Orange a présenté sa stratégie 5G pour les entreprises. L'opérateur a réuni à cette occasion plus de 1000 entreprises clientes. Son ambition est de développer avec elles les usages futurs de la 5G car "ce saut technologique annonce une véritable transformation des business models pour toutes les entreprises, dans tous les secteurs d’activités", souligne Orange. "Pour profiter de ses opportunités, les entreprises doivent anticiper sans attendre leurs cas d’application, et nous, opérateurs, devons être pleinement mobilisés pour les accompagner et développer les solutions qui répondront à leurs besoins. L’histoire de la 5G doit s’écrire ensemble", a déclaré le P-dg du groupe, Stéphane Richard.

Parmi les autres actualités importantes de la semaine écoulée, nous retiendrons l'annonce de l'implication de Thales dans le programme franco-allemand de système de combat aérien du futur (Scaf), lancé à l'été 2017. Le Scaf doit fournir aux deux pays les successeurs de leurs avions de chasse respectifs mais également des drones et missiles, l’ensemble formant un système intégré. Il inclut également Airbus Defence and Space, Dassault Aviation et Safran.

Sur le front des circuits 5G pour smartphones, Qualcomm et Apple ont finalement trouvé un terrain d'entente et abandonné toutes procédures judiciaires, y compris celles impliquant les fournisseurs d'Apple. Conséquence directe de cet acccord : Intel décide d'abandonner ses activités en circuits modems pour smartphones 5G. L'américain continuera d'honorer les commandes de modems 4G, mais ne lancera pas sa gamme de circuits 5G prévue initialement pour l'an prochain.

A noter aussi deux opérations de cessions-acquisitions : Nexeya vend ses activités non spatiales au groupe allemand Hensoldt, et Qorvo acquiert Active-Semi International.

Enfin, dans le domaine de l'automobile, l'Europe va imposer de nouveaux équipements pour réduire les accidents de la route à partir de mai 2022 tandis que Ford rejoint PSA dans le camp des sceptiques au sujet de l'avénement rapide du véhicule autonome, avouant avoir trop optimiste sur la date de leur arrivée que tous les constructeurs prévoyaient en 2020 il n'y a pas si longtemps.

 

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Nouveau revers pour la voiture autonome. Après PSA, c'est au tour de Ford d'émettre des réserves quant à leur arrivée rapide sur nos routes.

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Ford travaille sur une technologie capable d’adapter la vitesse de chaque véhicule connecté à l’approche d’une intersection, dans le but de ne plus avoir à s’arrêter à un feu rouge ou à un stop.

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La 5GAA et ses partenaires, BMW Group, Ford et Groupe PSA, présentent en première européenne la communication directe C-V2X entre plusieurs constructeurs automobile. Ils s'associent à Qualcomm et Savari pour présenter les performances et les nouvelles avancées de C-V2X en matière de sécurité, d'efficacité du trafic et de conduite autonome.

Publié dans Vie de la profession

La casquette détecte les signaux de fatigue et, le cas échéant, alerte le conducteur.

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Les constructeurs Ford, BMW, Daimler et Volkswagen ont fondé le consortium Ionity, qui va déployer un réseau de bornes de recharge ultra-rapide pour véhicules électriques en Europe.

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Argo AI, spécialisé dans l'intelligence artificielle et la robotique, aidera le groupe à fabriquer ce que Ford appelle son "système de conducteur virtuel".

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La semaine dernière a été marquée par une nouvelle levée de fonds de grande ampleur : cette fois, c'est la start-up Devialet, spécialisée dans le domaine du son avec 107 brevets et 61 récompenses internationales, qui vient de réunir 100 millions d'euros auprès d'investisseurs internationaux. Nous retiendrons également de nombreuses annonces dans le secteur de l'automobile : BMW, Daimler, Ford et Volkswagen vont installer 400 points de recharge rapide pour les véhicules électriques, domaine dans lequel Daimler a annoncé un investissement de 10 milliards d'euros, tandis qu'Intel a prévu un programme d'investissement à hauteur de 250 millions de dollars sur deux ans, dédié au véhicule autonome. Selon une étude publiée par le Bureau européen des unions de consommateurs (Beuc), il faudra attendre encore huit ans pour que le coût global moyen sur quatre ans d’une voiture électrique s’aligne sur celui d’un véhicule essence.

La semaine passée, le SPDEI (syndicat professionnel de la distribution en électronique industrielle) a tenu sa soirée annuelle au cours de laquelle il a remis ses trophées et a annoncé, pour 2016, une croissance du marché français de la distribution de composants électroniques comprise entre 5 et 6%.

A noter aussi plusieurs acquisitions (MACOM a rachété AppliedMicro pour 770 M$, Flir Systems a acquis Prox Dynamics pour 134 millions de dollars et Schurter a repris l’autrichien Burisch et le tchèque Aki Electronic) et selon le site challenges.fr, la signature d'importants contrats pour STMicroelectronics auprès de Apple et de SpaceX.

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La semaine dernière a été marquée par la suite du passage en revue des événements économiques de l'été que nous avons répertoriés dans les articles intitulés "Cela s'est passé cet été (3 sur 4)" et "Cela s'est passé cet été (4 sur 4)". Beacuoup d'ébullition autour de la voiture autonome, des smart cities et des objets connectés. Notons également une actualité chargée du côté des entreprises avec le placement d'Altis Semiconductor en redressement judiciaire, la cession de l'activité lampes d'Osram à un consortium chinois, l'acquisition  de l’usine vietnamienne de téléphones mobiles de Microsoft par Hon Hai Precision ou encore le rachat des capteurs MAZeT par ams.

En ce qui concerne l'actualité de la semaine dernière, nous retiendrons que Renesas a engagé des négociations pour l'acquisition d'Intersil, spécialiste des circuits analogiques et mixtes de précision, pour un montant de 2,6 milliards d'euros, et la poursuite des grandes manoeuvres dans le domaine de la voiture autonome. Un accord de partenariat a notamment été signé entre l'équipementier Delphi et l'israélien Mobileye, Ford a annoncé la commercialisation de voitures 100% autonomes d'ici 2021,et les premiers taxis autonomes circulent à Singapour.

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Pour atteindre cet objectif, le groupe a dévoilé une série de partenariats avec des start-up, dont Velodyne, un fabricant californien de capteurs utilisés sur les voitures autonomes dans lequel il a réalisé avec le groupe internet chinois Baidu un investissement commun de 150 millions de dollars.

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