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Les ventes de modèles électrifiés de Renault et Dacia Spring, qui devraient atteindre 350000 unités en 2021, devraient toutefois être largement surpassées par les 450000 ventes de véhicules électrifiées visées par Volkswagen.

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Six gigafactories d’une capacité de production totale de 240GWh devraient garantir l’approvisionnement en batteries du constructeur allemand qui évoque la possibilité de réduire de près de 50% le coût des batteries. Il annonce également une collaboration avec les fournisseurs pour recycler jusqu’à 95% de matières premières, et a l’intention de gérer environ 18000 bornes de recharge rapide publiques en Europe d’ici 2025.

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La Division Car.Software du groupe Volkswagen et Microsoft vont construire une plateforme de conduite automatisée destinée au développement agile de fonctions de conduite autonome. Grâce à cette plateforme basée sur le cloud, la division Car.Software va simplifier ses processus de développement pour accélérer encore l’introduction de solutions de conduite automatisée dans les véhicules du groupe.

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La semaine dernière a été marquée par l'annonce des 31 premiers projets lauréats pour les appels à projets de relocalisation dont 7 en électronique. Ils totalisent 680 millions d’euros d’investissements productifs, dont 140 millions d’euros de soutien de l’État. Plus de 4000 emplois industriels sont ainsi confortés et environ 1800 emplois directs devraient être créés.

Dans le domaine de l'automobile, le groupe allemand Volkswagen va investir 73 milliards d'euros dans les technologies du futur. Les investissements des cinq prochaines années seront destinés à l’électrification, aux motorisations hybrides et à la technologie digitale. La part consacrée aux technologies d’avenir passera à environ 50% des 150 milliards d’euros d’investissement totaux, contre 40% dans le cycle de planification précédent. Les investissements dans la transformation numérique seront doublés à environ 27 milliards d’euros.

A noter également dans l'actualité de la semaine écoulée que le ministère des Armées a confié le programme Missile Air-Sol à MBDA. Ce programme mobilisera près de 350 emplois par an sur les cinq prochaines années et, à terme, environ 250 emplois annuels en France pendant les 10 premières années de la production du nouveau missile.

Enfin, parmi les informations à retenir, il faut préciser que la BEI et Iliad ont signé un financement de 300 M€ pour le déploiement des réseaux 4G et 5G et que le sous-traitant Eolane n'a pas trouvé de repreneur pour son site de Montceau-les-Mines. Ce dernier devrait définitivement fermer ses portes le 10 décembre prochain.

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Les investissements des cinq prochaines années seront destinés à l’électrification, aux motorisations hybrides et à la technologie digitale. La part consacrée aux technologies d’avenir passe à environ 50% des 150 milliards d’euros d’investissement totaux, contre 40% dans le cycle de planification précédent. Les investissements dans la transformation numérique seront doublés à environ 27 milliards d’euros.

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Les deux partenaires collaboreront de manière indépendante avec l’entreprise Argo AI pour développer des véhicules autonomes sur la base de la technologie innovante d’auto-conduite à base d’IA.

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La semaine dernière a été marquée par un projet de fusion entre PSA et Fiat Chrysler Automobiles qui permettrait la création du 4è plus grand constructeur mondial en terme de ventes annuelles (8,7 millions de véhicules) avec environ 400000 collaborateurs. L’entité issue de la fusion réunirait les compétences élargies des deux groupes dans les technologies qui construisent la nouvelle mobilité durable, notamment les moteurs électrifiés, la voiture autonome et les technologies numériques et connectées. Les synergies annuelles et progressives sont estimées à approximativement 3,7 milliards d’euros, sans fermeture d’usine.

A retenir également la publication des derniers chiffres concernant  le marché de la distribution par le SPDEI, le syndicat français de la distribution de composants.. Ce marché a reculé de 16% à 303,796 millions d'euros au 3è trimestre 2019 par rapport à la même période de l'année précédente et de 11% par rapport au 2è trimestre 2019. Le book-to-bill est demeuré inférieur à 1, ce qui n’augure rien de bon pour les trimestres à venir.

L'actualité des entreprises a été particulièrement chargée avec notamment une levée de fonds de 28 M$ pour la start-up Prophesee qui lui permettra d'accélérer et d'étendre la commercialisation d'une solution de vision industrielle révolutionnaire basée sur des événements. L'ensemble des levées de fonds de la société atteint à ce jour à 68 M$. En outre, Volkswagen a annoncé la création d'une filiale spécialisée dans la conduite autonome, Qualcomm a décidé un plan d'investissement de 200 M$ dans les start-up, et STMicroelectronics et Audi s’associent dans les solutions d’éclairage Oled pour l’automobile.

Enfin, sur le front international, la Chine a créé un fonds de 28,9 milliards de dollars en semi-conducteurs pour être moins dépendante des Etats-Unis.

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Volkswagen crée une filiale baptisée Volkswagen Autonomy (VWAT) qui deviendra le centre d’excellence de la conduite autonome du groupe, sous la direction d’Alexander Hitzinger. VWAT regroupe les activités du groupe consacrées au développement des systèmes de conduite autonome de niveau 4 et plus avec des sites à Munich, Wolfsburg, dans la Silicon Valley et en Chine.

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L’objectif est de construire une usine de batteries lithium-ion en Allemagne, à Salzgitter (Basse-Saxe) Le début de la production est prévu pour fin 2023-début 2024. La production annuelle initiale sera de 16 GWh.

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La semaine dernière a été marquée par une actualité fournie dans le domaine de la voiture électrique et de la voiture autonome. Volkswagen a annoncé un investissement de 900 M€ en prenant 20% du capital du fabricant suédois de batteries Northvolt et en créant une coentreprise 50/50 avec cette entreprise au cours de cette année pour mettre en place une usine de cellules de batteries d’une capacité initiale de 16 GWh pour voitures électriques. En plus de l'usine suédoise de Northvolt, une unité de production de cellules de batteries de 16 GWh devrait également être installée en Allemagne, en Basse-Saxe (à Salzgitter) dans le cadre de la société conjointe.

Concernant les technologies autour de la voiture autonome, c'est la start-up Innoviz Technologies qui a fait parler d'elle. Fournisseur de capteurs Lidar et de logiciels de perception, Innoviz vient d'annoncer la clôture d'un tour de financement de 170 M$ sécurisé qui porte le financement total obtenue par cette société à 252 M$ .Sa solution Lidar InnovizOne entrera en production de série en 2021 pour les constructeurs automobiles mondiaux.

Legrand a fait le point sur sa stratégie en matière d'objets connectés à travers les réalisations du programme Eliot, sur la contribution de Netatmo au développement des offres connectées du groupe, et sur son offre d'infrastructures numériques (notamment les datacenters), une activité essentielle au déploiement des objets connectés dans les bâtiments. Entre 2014 et 2018, Legrand a fait progresser ses ventes de produits connectés de 28% par an et doublé son nombre de familles de produits connectés à plus de 40 à fin 2018. Legrand réalise d’ores et déjà plus de 10% de son chiffre d’affaires avec des produits de son offre d'objets connectés Eliot.

Dans l'actualité de la semaine écoulée, nous retiendrons aussi l'annonce de Kalray qui vient d'annoncer qu'il est partenaire et fournisseur d’une technologie clé dans le cadre du projet de processeur européen EPI (« European Processor Initiative ») avec son cluster de processeur MPPA (« Massively Parallel Processor Array») ainsi que le projet de fusion de Raytheon et United Technologies qui envisagent de créer un géant de l'aéronautique et de la défense

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