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Nouveau revers pour la voiture autonome. Après PSA, c'est au tour de Ford d'émettre des réserves quant à leur arrivée rapide sur nos routes.

Publié dans Vie de la profession

La semaine dernière a été marquée par le bouclage de l'offre d'achat de Thales sur Gemalto. Il se sera écoulé plus d'un an entre l'annonce de l'OPA de Thales et la clôture de l'opération. La proposition d'achat de Thales fait suite à une OPA hostile du groupe Atos sur Gemalto. En cas de rachat total des actions de Gemalto par Thales (ce qui est l'objectif des deux groupes), le montant de l'acquisition sera de 4,76 milliards d'euros. Parmi les grandes annonces de la semaine écoulée, nous retiendrons également l'accord portant sur l'achat par la Chine de 300 Airbus pour un montant de plus de 30 milliards de dollars.

Nous avons appris que l'Etat se désengage financièrement du programme Cap'Tronic pour 2020. Il a décidé de transmettre aux régions la responsabilité d'accorder des subventions à ce programme. Selon nos informations, d'autres programmes industriels subiront des suppressions ou des réductions de financement de la part de Bercy en 2020. Plusieurs financements du FUI (Fonds unique interministériel) seraient touchés par cette mesure.

Dans le domaine de l'automobile, l'Europe veut rendre obligatoires des dispositifs de sécurité sur les véhicules à partir de 2022, notamment un dispositif d'avertissement en cas de somnolence ou de distraction du conducteur, l'adaptation intelligente de la vitesse, la sécurité en marche arrière assurée par caméra ou capteurs, et l'enregistrement de données en cas d'accident (« boîte noire »), afin de réduire le nombre de morts sur les routes.

La voiture autonome, que de nombreux constructeurs nous promettaient pour 2020, ne sera pas sur les routes l'an prochain (mis à part les expérimentations qui, bien sûr, se poursuivront, et la mise en service de navettes et de robots-taxis). Le groupe PSA a jeté un froid par la voix de son P-dg, Carlos Tavares, en étant le premier constructeur à annoncer qu'il n'irait pas au delà du niveau 3 en matière de véhicules autonomes, en tout cas pas à courte ou moyenne échéance. Il ne développera donc pas de fonctionnalités capables de déléguer au véhicule la prise en charge de la sécurité (niveau 4), et encore moins de le rendre totalement autonome (niveau 5).

Dans le domaine des composants, notons que selon une étude de la société d'analyse IHS Markit, les ventes mondiales de mémoires Dram pourraient chûter de 22% en 2019 pour atteindre 77 milliards de dollars. En cause : une surproduction qui devrait perdurer au moins jusqu'au troisième trimestre. Par ailleurs, deux transactions importantes ont eu lieu en semi-conducteurs : l'acquisition de Quantenna Communications par ON Semiconductor pour plus d'un milliard de dollars, et la finalisation du rachat d'IDT par Renesas.

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PSA n'ira pas au delà du niveau 3 en matière de véhicules autonomes, en tout cas à courte ou moyenne échéance, a déclaré le P-dg du groupe, Carlos Tavares.

Publié dans Vie des entreprises

C’est une première pour un constructeur automobile français en Chine.

Publié dans Vie des entreprises

La 5GAA et ses partenaires, BMW Group, Ford et Groupe PSA, présentent en première européenne la communication directe C-V2X entre plusieurs constructeurs automobile. Ils s'associent à Qualcomm et Savari pour présenter les performances et les nouvelles avancées de C-V2X en matière de sécurité, d'efficacité du trafic et de conduite autonome.

Publié dans Vie de la profession

DS 7 Crossback est le premier véhicule du groupe PSA utilisant la plateforme IoT appelée CVMP « Connected Vehicle Modular Platform » et dotée de la technologie Huawei pour bénéficier de nouveaux services connectés. Il s’agit de la première concrétisation de la collaboration entre Huawei et le groupe PSA annoncé en novembre 2017 et visant l’ensemble des véhicules connectés du groupe.

Publié dans Vie des entreprises

La semaine dernière a été marquée par le refus de l'offre de Broadcom par Qualcomm, mais Broadcom a d'ores et déjà envisagé la possibilité d'augmenter son offre, y compris par un financement par l'emprunt, selon certaines sources. La première proposition s'élevait à 103 milliards de dollars.

A retenir également dans l'actualité de la semaine passée, la réception des représentants de la filière française de la microélectronique à l’Elysée. Ils ont défendu le futur plan européen sur la microélectronique et ont demandé à l’Etat français d’engager son soutien financier à la dizaine d’industriels français qui comptent y participer. L’Allemagne s'est déjà engagée depuis le début de l'année à hauteur de 1 milliard d’euros. Les industriels français réclament de l’Etat français un engagement comparable.

Deux accords impliquant Huawei ont également été annoncés : avec le groupe PSA dans la voiture connectée et avec Gemalto dans les modules NarrowBand(NB)-IoT durables et de basse consommation. Enfin, notons le lancement d’un fonds d’investissement pour les PME de la Défense et le placement en redressement judiciaire du sous-traitant SN Roux.

Publié dans Editos

Une plate-forme commune baptisée CVMP « Connected Vehicle Modular Platform » sera introduite dès 2018 en Chine, puis en Europe, Amérique du Nord, Moyen-Orient et Asie-Pacifique à l’horizon 2020.

Publié dans Vie des entreprises

nuTonomy va intégrer son logiciel de conduite autonome et son système de capteurs dans le SUV Peugeot 3008, dans le cadre d'essais sur routes ouvertes prévus cette année. L'objectif de ce partenariat vise à déployer à terme des milliers de véhicules autonomes dans les villes du monde entier.

Publié dans Vie des entreprises

La semaine dernière a été marquée par la publication des bons résultats de la distribution électronique pour l'année 2016. Au 4ème trimestre 2016, le marché de la distribution a progressé de 5,8% sur un an, à 1,79 milliard d’euros, selon DMASS. Sur l’ensemble de 2016, les ventes de la distribution européenne de semi-conducteurs industriels ont affiché une hausse de 3,8% par rapport à 2015, à 7,4 milliards d’euros. Le marché allemand a enregistré une hausse de 3,1% sur un an à 533M€. Celui du Royaume-Uni et de l'Irlande a progressé de 4,3% à 135M€, et celui de la France, de 4% à 128M€.

Côté applications de l'électronique, l'actualité est encore restée très focalisée sur l'automobile (alors qu'IHS évalue la croissance du marché automobile mondial à seulement 1,5% en 2017) - notamment la voiture autonome et connectée - et sur l'Internet des objets. PSA a choisi Qualcomm pour équiper sa prochaine génération de systèmes d’info-divertissement, Faurecia est entré au capital de Tactotek, une entreprise finlandaise spécialisée dans les solutions d’intégration, par injection plastique, de circuits imprimés et d‘autres composants électronique, Flextronics a acquis AGM Automotive, Lacroix Elecronics et Sigfox ont conclu un partenariat dans le domaine de l'IoT, et IBM a créé IBM Watson, un centre mondial dédié à l'IoT.

Nous retiendrons enfin les bons résultats d'Airbus... qui sont cependant plombés par la déception procurée par les faibles commandes de l'A400M, avion militaire d'Airbus.

Publié dans Editos
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