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mercredi, 16 octobre 2019 15:02

Voiture électrique : Dyson jette l'éponge

Dyson s'est finalement rendu compte qu'il ne pourrait pas rendre son projet viable viable sur le plan commercial.

Publié dans Vie des entreprises

La société, qui exerce ses activités de manière indépendante depuis janvier 2019, déploie actuellement sa nouvelle identité de marque sur ses quelque 50 sites à travers le monde. Elle dispose d'une usine en France, à Foix, employant plus de 450 salariés qui fabrique des calculateurs électroniques destinés aux constructeurs automobiles.

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EDF Renouvelables acquiert l'américain PowerFlex Systems en vue d’accélérer le déploiement à grande échelle des infrastructures pour véhicules électriques aux Etats-Unis.

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Basée à Saint-Aunès dans l’Hérault, la société, détenue majoritairement par Eurazeo et Nexans, va déployer en septembre une centaine de bornes de recharge dans le Grand Lyon. La levée de fonds de 10 M€ auprès de Paris Fonds Vert devrait permettre à IES d’accélérer son développement en France et à l’international.

Publié dans Vie des entreprises

La semaine dernière a été marquée par une actualité fournie dans le domaine de la voiture électrique et de la voiture autonome. Volkswagen a annoncé un investissement de 900 M€ en prenant 20% du capital du fabricant suédois de batteries Northvolt et en créant une coentreprise 50/50 avec cette entreprise au cours de cette année pour mettre en place une usine de cellules de batteries d’une capacité initiale de 16 GWh pour voitures électriques. En plus de l'usine suédoise de Northvolt, une unité de production de cellules de batteries de 16 GWh devrait également être installée en Allemagne, en Basse-Saxe (à Salzgitter) dans le cadre de la société conjointe.

Concernant les technologies autour de la voiture autonome, c'est la start-up Innoviz Technologies qui a fait parler d'elle. Fournisseur de capteurs Lidar et de logiciels de perception, Innoviz vient d'annoncer la clôture d'un tour de financement de 170 M$ sécurisé qui porte le financement total obtenue par cette société à 252 M$ .Sa solution Lidar InnovizOne entrera en production de série en 2021 pour les constructeurs automobiles mondiaux.

Legrand a fait le point sur sa stratégie en matière d'objets connectés à travers les réalisations du programme Eliot, sur la contribution de Netatmo au développement des offres connectées du groupe, et sur son offre d'infrastructures numériques (notamment les datacenters), une activité essentielle au déploiement des objets connectés dans les bâtiments. Entre 2014 et 2018, Legrand a fait progresser ses ventes de produits connectés de 28% par an et doublé son nombre de familles de produits connectés à plus de 40 à fin 2018. Legrand réalise d’ores et déjà plus de 10% de son chiffre d’affaires avec des produits de son offre d'objets connectés Eliot.

Dans l'actualité de la semaine écoulée, nous retiendrons aussi l'annonce de Kalray qui vient d'annoncer qu'il est partenaire et fournisseur d’une technologie clé dans le cadre du projet de processeur européen EPI (« European Processor Initiative ») avec son cluster de processeur MPPA (« Massively Parallel Processor Array») ainsi que le projet de fusion de Raytheon et United Technologies qui envisagent de créer un géant de l'aéronautique et de la défense

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Baptisée Serma Energy, cette plateforme est installée sur l’ancien site Thales de Pessac. Elle s’appuie sur une vingtaine de personnes.

Publié dans Vie des entreprises

La semaine derière a été marquée par la publication des premières statistiques de l'année 2019 concernant le marché mondial des semi-conducteurs par le WSTS. Elles montrent un début d'année difficile avec une baisse de 5,7% par rapport à la même période de l'année précédente, et de 7,2% par rapport à décembre 2018. Mais pour une fois, l'Europe s'en sort un peu mieux que les autres régions du monde avec une légère augmentation d'une année sur l'autre (0,2%), alors que les ventes ont diminué dans les Amériques (-15,3%), en Asie Pacifique hors Chine (-3,8%), en Chine (-3,2%) et au Japon (- 1,5%).

Toujours en matière conjoncturelle, le SPEI a publié le bilan 2018 du marché français de la distribution des composants électroniques. Ce dernier a progressé de 10% par rapport à 2017 à 1444,4 millions d’euros. Le segment des semi-conducteurs a enregistré une hausse de 8% à 752,74 millions d’euros. Celui des passifs, une hausse de 18% à 240,55M€, celui de la connectique et câbles, une hausse de 10% à 219,10M€ et le segment des composants électromécaniques, une croissance de 13% à 60,54M€.

A retenir également dans l'actualité de la semaine écoulée, le plan d'investissements des industriels allemands du secteur automobile. Ils ont prévu de consacrer près de 60 milliards d’euros d’ici 3 ans aux domaines de la voiture électrique et du véhicule autonome, a annoncé Bernhard Mattes, le président l’association VDA, la fédération allemande dédiée à ces secteurs, lors du salon de l’automobile de Genève.

Il faut noter aussi, après près de 10 ans de réflexion, le vrai démarrage de la RNT en France. Alors que le passage au numérique n'avait été effectif que dans quelques grandes villes jusqu'à présent, la couverture nationale va enfin devenir une réalité. Dans le même temps, le CSA (Conseil supérieur de l'audiovisuel) a annoncé la sélection de 24 radios pour accompagner ce déploiement national, en conformité avec la feuille de route adoptée le 20 décembre 2017 et à l'appel aux candidatures du 25 juillet 2018 pour une diffusion en DAB+. L'arrivée concrète de la RNT, prévue pour le le premier trimestre 2020 en France, soit 20 ans après d'autres pays européens, devrait relancer les ventes de récepteurs radio numériques encore commercialisés en petites quantités à l'heure actuelle.

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Une centaine de modèles de voitures électriques provenant des constructeurs allemands devrait être commercialisés au cours des trois prochaines années, estime la fédération allemande de l'automobile.

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La semaine dernière a été marquée par l'annonce d'un plan d'investissement de l'Etat de 700 M€ sur les cinq prochaines années pour soutenir le développement de la filière de batteries électriques de nouvelle génération. Cette initiative s’inscrit dans le cadre du projet franco-allemand de mise sur pied d’une production de batteries en Europe, alors que le secteur est actuellement dominé par les acteurs asiatiques. L’Allemagne a récemment annoncé y consacrer un milliard d’euros d’ici à 2022.

A retenir également l'annonce par Airbus de la fin de la production de l'A380, et d'une fin des livraisons en 2021, après que la compagnie Emirates a décidé de réduire ses commandes de 39 A380. Cependant, Emirates remplace cette commande par une autre : 40 A330neo et 30 A350. Au total, l'A380 a été commandé à 321 exemplaires, et 232 sont en service actuellement et Airbus prévoit de livrer entre 880 et 890 avions commerciaux en 2019, contre 800 en 2018.

Dans l'actualité de la semaine passée, un point de conjoncture sur le marché européen de la distribution de semi-conducteurs industriels montre que ce dernier a progressé de 8,2% en 2018 par rapport à 2017 à 9,2 milliards d'euros, et de 14,2% au 4è trimestre 2018 par rapport au même trimestre de l'année précédente, selon DMASS (Distributors and Manufacturers Association of Semiconductor Specialists).

 

Publié dans Editos

Le plan européen en faveur de la voiture électrique, qui prévoit également la participation de l'Allemagne à hauteur d'un milliard d'euros, devrait déboucher sur l'installation de 100 000 points de recharge d'ici 2022 avec pour objectif la mise en circulation d'un million de véhicules électriques et hybrides rechargeables à cette échéance.

Publié dans Vie de la profession
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