Electroniques.biz

Frédéric Rémond

L'Américain présente un circuit de décalage de tension bidirectionnel supportant un débit de données de 140Mbit/s et compatible avec les environnements automobiles.

Le fabricant allemand de composants a lancé quatre tranches d'obligations américaines afin de rembourser les prêts bancaires contractés lors du rachat de Cypress Semiconductor l'an passé.

Lorgnant notamment vers l'automobile, le Japonais réhausse la température maximale de fonctionnement de ses condensateurs de suppression d'interférences MKP-X2 à 125°C.

Le fabricant américain de composants pour infrastructures et réseaux émet pour deux milliards de dollars d'obligation afin de financer la partie cash du rachat d'Inphi, en cours de bouclage.

L'Américain prévoit de lancer en 2023 Grace, un processeur à coeurs Arm pour centre de données particulièrement à l'aise avec les charges de travail les plus lourdes, comme l'intelligence artificielle.

Les deux-tiers des noeuds de réseaux déployés en milieu industriel relèvent désormais d'un standard Ethernet. Les réseaux Fieldbus continuent de perdre lentement du terrain, alors que les réseaux sans fil progressent fortement.

Le Japonais diminue de 30% la consommation de ses microcontrôleurs 16 bits RL78 grâce à un nouveau process et à un séquenceur de mode veille. 

Une carte de développement complète basée sur les convertisseurs A/N et N/A AD9081/AD9082 haute fréquence de l'Américain est désormais disponible. 

 

En dépit des ambitions régulièrement affichées par l'Union européenne, l'indépendance stratégique du Vieux continent en matière de microélectronique de pointe semble désormais un voeu pieux tant s'avèrent énormes les investissements qui seraient nécessaires au rattrapage des fondeurs et fabricants gravant des circuits en 10nm et en-deça. En revanche, les acteurs européens ont leur carte à jouer sur des technologies peut-être moins flashy, mais tout aussi stratégiques. C'est le cas de l'électronique de puissance, dont la récente Journée technique de l'électronique, co-organisée par Acsiel et le magazine Electroniques, a rappelé l'importance. Pour un véhicule électrique, le coût de l’électronique de puissance est équivalent au prix d’un moteur essence complet pour un véhicule thermique : d'ici dix ans, cela représente un chiffre d'affaires européen de plus de dix milliards d'euros, auquel il convient d'ajouter les débouchés de l'électronique de puissance dans bien d'autres secteurs (industriel, grand public, aéronautique, etc.).  Les fournisseurs européens s'avèrent bien placés dans ce domaine, y compris dans les technologies émergentes comme le nitrure de gallium (GaN) et le carbure de silicium (SiC). A défaut de savoir graver des processeurs dernier cri, l'Europe pourrait donc au moins se charger de les alimenter.  

Basée sur la fusion de capteurs, une solution logicielle signée Ceva prétend améliorer la navigation des robots autonomes grand public et industriels sans avoir à recourir à une caméra ou un lidar.

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