Silicon Labs fait main basse sur une gamme de modules Bluetooth et Wi-Fi et sur des solutions logicielles pour l’Internet des objets.

La popularité aussi soudaine qu'impressionnante des cartes de développement à très bas coût et à architectures matérielle et/ou logicielle ouvertes auprès d'électroniciens amateurs de tous poils n'est pas sans conséquence sur les professionnels du secteur.

Parmi la foule de cartes de développement économiques utilisées par le grand public pour bricoler des fonctions électroniques plus ou moins poussées ressortent trois grandes familles représentatives de leur popularité et de leurs fonctionnalités.

Jason Kridner, responsable architecture logicielle chez Texas Instruments et cofondateur de la plateforme BeagleBoard, revient sur le fonctionnement de la communauté qui s'est formée autour de ces cartes économiques. Du fabricant américain de circuits intégrés jusqu'aux distributeurs en passant par les développeurs anonymes, l'aspect collaboratif constitue selon lui la pierre angulaire du succès de ces cartes à tout faire.

En circuits imprimés, les normes IPC définissent des niveaux de qualité avec des domaines d'acceptabilité pour les paramètres significatifs. Leur utilisation permet aux concepteurs de projets, aux sous-traitants et aux fabricants de circuits imprimés de parler une langue commune et précise. Cette langue est enseignée au sein des formations CID et CID+ proposées par Jetware. Les premiers diplômés CID de l'Hexagone nous font part de leur utilisation de cet enseignement dans leurs travaux.

L'équipementier automobile Continental a présenté, à Toulouse, lors des manifestations ICS (salon dédié à l'innovation en septembre), et Aeromart (convention d'affaires des industries aéronautiques et spatiales, en décembre), sa division CES (Continental Engineering Services). Ce centre de compétences mondial, en services d'ingénierie et de fabrication adaptés aux petits et moyens volumes s'adresse à l'ensemble des marchés du transport intelligent, notamment l'aéronautique et le ferroviaire. Il a, d'ores et déjà, transféré une technologie de capteurs pour l'automobile à l'aéronautique.

En parvenant à faire travailler la majeure partie des transistors de ses microcontrôleurs 32 bits à coeur Cortex-M4F bien En deçà de leur tension de seuil, la start-up américaine démontre à quel point la conception «subthreshold» permet de diminuer la consommation des circuits intégrés.