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La semaine dernière a été marquée par un projet de fusion entre PSA et Fiat Chrysler Automobiles qui permettrait la création du 4è plus grand constructeur mondial en terme de ventes annuelles (8,7 millions de véhicules) avec environ 400000 collaborateurs. L’entité issue de la fusion réunirait les compétences élargies des deux groupes dans les technologies qui construisent la nouvelle mobilité durable, notamment les moteurs électrifiés, la voiture autonome et les technologies numériques et connectées. Les synergies annuelles et progressives sont estimées à approximativement 3,7 milliards d’euros, sans fermeture d’usine.

A retenir également la publication des derniers chiffres concernant  le marché de la distribution par le SPDEI, le syndicat français de la distribution de composants.. Ce marché a reculé de 16% à 303,796 millions d'euros au 3è trimestre 2019 par rapport à la même période de l'année précédente et de 11% par rapport au 2è trimestre 2019. Le book-to-bill est demeuré inférieur à 1, ce qui n’augure rien de bon pour les trimestres à venir.

L'actualité des entreprises a été particulièrement chargée avec notamment une levée de fonds de 28 M$ pour la start-up Prophesee qui lui permettra d'accélérer et d'étendre la commercialisation d'une solution de vision industrielle révolutionnaire basée sur des événements. L'ensemble des levées de fonds de la société atteint à ce jour à 68 M$. En outre, Volkswagen a annoncé la création d'une filiale spécialisée dans la conduite autonome, Qualcomm a décidé un plan d'investissement de 200 M$ dans les start-up, et STMicroelectronics et Audi s’associent dans les solutions d’éclairage Oled pour l’automobile.

Enfin, sur le front international, la Chine a créé un fonds de 28,9 milliards de dollars en semi-conducteurs pour être moins dépendante des Etats-Unis.

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Volkswagen crée une filiale baptisée Volkswagen Autonomy (VWAT) qui deviendra le centre d’excellence de la conduite autonome du groupe, sous la direction d’Alexander Hitzinger. VWAT regroupe les activités du groupe consacrées au développement des systèmes de conduite autonome de niveau 4 et plus avec des sites à Munich, Wolfsburg, dans la Silicon Valley et en Chine.

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L’objectif est de construire une usine de batteries lithium-ion en Allemagne, à Salzgitter (Basse-Saxe) Le début de la production est prévu pour fin 2023-début 2024. La production annuelle initiale sera de 16 GWh.

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La semaine dernière a été marquée par une actualité fournie dans le domaine de la voiture électrique et de la voiture autonome. Volkswagen a annoncé un investissement de 900 M€ en prenant 20% du capital du fabricant suédois de batteries Northvolt et en créant une coentreprise 50/50 avec cette entreprise au cours de cette année pour mettre en place une usine de cellules de batteries d’une capacité initiale de 16 GWh pour voitures électriques. En plus de l'usine suédoise de Northvolt, une unité de production de cellules de batteries de 16 GWh devrait également être installée en Allemagne, en Basse-Saxe (à Salzgitter) dans le cadre de la société conjointe.

Concernant les technologies autour de la voiture autonome, c'est la start-up Innoviz Technologies qui a fait parler d'elle. Fournisseur de capteurs Lidar et de logiciels de perception, Innoviz vient d'annoncer la clôture d'un tour de financement de 170 M$ sécurisé qui porte le financement total obtenue par cette société à 252 M$ .Sa solution Lidar InnovizOne entrera en production de série en 2021 pour les constructeurs automobiles mondiaux.

Legrand a fait le point sur sa stratégie en matière d'objets connectés à travers les réalisations du programme Eliot, sur la contribution de Netatmo au développement des offres connectées du groupe, et sur son offre d'infrastructures numériques (notamment les datacenters), une activité essentielle au déploiement des objets connectés dans les bâtiments. Entre 2014 et 2018, Legrand a fait progresser ses ventes de produits connectés de 28% par an et doublé son nombre de familles de produits connectés à plus de 40 à fin 2018. Legrand réalise d’ores et déjà plus de 10% de son chiffre d’affaires avec des produits de son offre d'objets connectés Eliot.

Dans l'actualité de la semaine écoulée, nous retiendrons aussi l'annonce de Kalray qui vient d'annoncer qu'il est partenaire et fournisseur d’une technologie clé dans le cadre du projet de processeur européen EPI (« European Processor Initiative ») avec son cluster de processeur MPPA (« Massively Parallel Processor Array») ainsi que le projet de fusion de Raytheon et United Technologies qui envisagent de créer un géant de l'aéronautique et de la défense

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La création d'une coentreprise à parts égales est prévue au cours de cette année et une usine de cellules de batteries de 16 GWh devrait s'installer en Basse-Saxe (à Salzgitter). Fondée en 2016 pour permettre la transition de l'Europe vers un avenir décarbonisé, la société suédoirse Northvolt a rapidement progressé dans sa mission consistant à fournir la batterie lithium-ion la plus verte au monde.

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Volkswagen va fabriquer des batteries et des bornes de recharge pour véhicules électriques en Allemagne. Les premières stations mobiles seront installées cette année à Wolfsburg, où se situe le siège du groupe, et seront déployées dans d'autres villes en 2020. Par ailleurs, le constructeur allemand a bouclé le rachat de Forge Nano, start-up américaine spécialisée dans les batteries, pour 10 M$.

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La semaine dernière a été marquée par l'annonce faite par Volkswagen d'un investissement de 44 milliards de d'euros d'ici 2023 dans les véhicules électriques et les voitures autonomes. Le groupe allemand a précisé qu’il réorganiserait trois de ses usines situées en Allemagne pour produire des voitures électriques et qu’il étudierait des alliances avec des fabricants de batteries électriques et des constructeurs automobiles concurrents.

Nous retiendrons aussi l'alliance de l'Imec et du CEA-Leti sur l'intelligence artificielle et l'informatique quantique, deux chaînes de valeur stratégiques essentielles pour l’industrie européenne, l'intérêt de l'Armée de terre pour la solution Li-Fi de Lucibel, l'annonce d'un partenariat stratégique entre Faurecia et Hella.

Enfin, notons plusieurs acquisitions ou rapprochements : Thierry Sublon acquiert la part de capital du fondateur d’Estelec Industrie, Acteam Industries et DTS rejoignent Trescal, Astronics cède son activité de test de semi-conducteurs à Advantest, et TT Electronics et UniRoyal créent une société conjointe spécialisée en résistances de précision.

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Selon le New-York Times, Apple se serait associé au groupe allemand Volkswagen pour la conception de ses véhicules autonomes, après des années de négociations.

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Les constructeurs Ford, BMW, Daimler et Volkswagen ont fondé le consortium Ionity, qui va déployer un réseau de bornes de recharge ultra-rapide pour véhicules électriques en Europe.

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L'accord porte sur un logiciel d'apprentissage automatique destiné à fluidifier la circulation routière ou faciliter l'interaction entre les humains et les robots.

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