General Motors annonce qu’il va commercialiser, en partenariat avec LG Energy Solution, des cellules de batteries prismatiques au lithium manganèse enrichi (LMR). Celles-ci équiperont les futurs camions et SUV électriques du constructeur automobile américain. Actuellement, il utilise des batteries lithium-ion de type NMC (nickel-manganèse-cobalt). Le manganèse étant beaucoup plus abordable que le cobalt et le nickel, les cellules de batterie LMR utilisent une plus grande proportion de manganèse. En outre, leur forme prismatique permet une utilisation efficace de l’espace et sont plus faciles à assembler : elles sont donc moins chères à produire.
Selon ses concepteurs, la nouvelle cellule de batterie prismatique LMR offre une densité énergétique 33% plus élevée que les cellules lithium-fer-phosphate (LFP) les plus performantes, à un coût comparable. En intégrant cette technologie, GM vise à offrir plus de 640km d’autonomie à un camion électrique tout en réalisant des économies significatives sur le coût des batteries par rapport aux batteries actuelles, à haute teneur en nickel.
Ultium Cells, la coentreprise de GM et LG Energy Solution, prévoit de lancer la production commerciale de ces cellules prismatiques LMR aux États-Unis d’ici 2028, la préproduction devant commencer dans une installation de LG Energy Solution d’ici fin 2027.
