Safran Electrical & Power – qui a obtenu, en février, la première certification européenne pour un moteur d’avion électrique – et Saft, filiale de TotalEnergies qui développe des batteries de pointe pour l’industrie, ont annoncé leur partenariat exclusif autour d’un système de batteries haute tension destiné aux futurs avions à propulsion hybride. Objectif : proposer d’ici la fin de la décennie une batterie suffisamment légère délivrant les 800 volts nécessaires aux avions hybrides régionaux.

Leur système intègre des cellules lithium-ion haute performance, des technologies de pointe en matière de confinement thermique et de gestion du système, ainsi que des algorithmes de sécurité de dernière génération, pour répondre aux exigences strictes de l’aviation.

En outre, le système s’avère évolutif : il bénéficie en effet d’une architecture modulaire comprenant des éléments ajustables en longueur, qui lui permet de s’adapter facilement à différents types d’aéronefs. Selon les deux entreprises, ce système promet « des niveaux de puissance inédits, une capacité de stockage accrue et une alimentation prolongée ». « L’électrification sera un pilier majeur pour faire de l’aviation un secteur à zéro émission nette d’ici 2050, et nous comptons être à l’avant-garde de cette transition », a déclaré Bruno Bellanger, président de Safran Electrical & Power.