Porsche a annoncé le 25 août son intention de réorienter ses activités liées aux batteries. Sa filiale Cellforce se concentrera désormais sur la recherche et le développement de cellules de batterie. Les projets antérieurs visant à développer la production de batteries lithium-ion haute performance ne seront, quant à eux, pas poursuivis « pour des raisons de volume et d’économies d’échelle ». Il était prévu que l’usine de Cellforce, située à Kirchentellinsfurt au sud de Stuttgart, produise jusqu’à un gigawattheure par an.
Cette décision résulte « du ralentissement de la croissance de l’électromobilité et de l’évolution des conditions-cadres en Chine et aux États-Unis », explique le constructeur.
Si les volumes aux États-Unis et en Chine sont actuellement inférieurs aux attentes, ce n’est pas le cas en Europe : le constructeur allemand de voitures de sport rapporte qu’au premier semestre 2025, 57% des véhicules livrés en Europe étaient électrifiés (vs. 36% à l’échelle mondiale) – un chiffre qui dépasse l’objectif fixé lors de l’introduction en bourse. L’entreprise prévoit de continuer à proposer les trois types de propulsion (thermique, hybride, 100% électrique) jusque dans les années 2030.
