Début décembre, Siemens Mobility et Sporveien – l’opérateur de transport public d’Oslo – ont mis en service un système avancé de « gestion des trains basée sur la communication » sur un premier tronçon de trois kilomètres du métro d’Oslo. Un tel système CBTC (pour communication based train control) offre un contrôle automatique du trafic, au moyen d’une communication continue et bidirectionnelle entre le métro et les systèmes qui équipent les voies. Il s’agit de la première application de ce type en Norvège, et d’une étape majeure dans la numérisation du réseau de métro.

Ce projet de 270 millions d’euros prévoit le remplacement de l’ancien système de signalisation sur les 86 kilomètres du réseau, ainsi que l’intégration de la nouvelle ligne Fornebu de 8km qui est en cours de construction.

La solution Trainguard MT de Siemens, qui offre un niveau d’automatisation 2, permet au métro d’Oslo de gérer 36 trains par heure au lieu de 28, soit une augmentation de capacité d’environ 30%. En théorie, le système a la capacité de faire circuler jusqu’à 40 trains par heures. Il est déjà utilisé par plusieurs lignes de métro dans le monde, notamment à Paris, New York et Barcelone.

Selon Michael Peter, CEO de Siemens Mobility, cette modernisation « fait entrer le métro d’Oslo dans une nouvelle ère » et promeut la mobilité durable.