Benchmark Mineral Intelligence (BMI), agence londonienne spécialisée dans l’analyse de la chaîne d’approvisionnement des batteries et des véhicules électriques (VE), rapporte que 20,7 millions de véhicules électriques (voitures particulières et utilitaires légers) ont été vendus dans le monde en 2025. Cela représente un bond de 20% par rapport à 2024.
Contre toute attente, l’Europe a enregistré la croissance la plus rapide, avec +33% de ventes en un an – malgré des objectifs de production revus à la baisse chez les principaux constructeurs.
Le marché chinois a enregistré un net ralentissement au dernier trimestre 2025, mais affiche tout de même une augmentation de 17% des ventes sur l’année. BMI souligne que face à une concurrence accrue sur le marché intérieur, les constructeurs automobiles chinois, BYD en tête, se sont davantage tournés vers les marchés étrangers. En 2025, le pays a produit 71% des VE vendus dans le monde.
Les immatriculations en Amérique du Nord ont, elles, baissé de 4%. Ce recul provient en grande partie des décisions de l’administration Trump, à savoir la réduction des incitations à l’achat de VE et la relocalisation de la production.
Les analystes prévoient un ralentissement global du marché pour 2026, avec 23,9 millions de ventes de VE (soit une hausse de 15,7%). Les ventes devraient progresser de 21% en Chine, ralentir en Europe (+14%) et chuter de 29% aux États-Unis.
