Le géant chinois CATL, leader du marché mondial des batteries pour véhicules électriques avec 38% de parts de marché, a annoncé fin décembre 2025 que ses batteries sodium-ion Naxtra, présentées en avril 2025, seraient prêtes pour un déploiement à grande échelle d’ici la fin de l’année. Elles seront utilisées pour les véhicules particuliers et utilitaires, mais aussi pour les systèmes d’échange de batteries et le stockage d’énergie.
Rappelons que ces batteries au sodium présentent plusieurs avantages par rapport aux batteries traditionnelles, à commencer par une plus grande tolérance aux températures extrêmes (elles fonctionnent de -40 à +70°C selon le fabricant). En outre, le sodium est peu coûteux et surtout, il est beaucoup plus abondant et facile à extraire que le lithium.
CATL affirme par ailleurs que sa batterie au sodium a une densité énergétique comparable à celle des cellules LFP actuelles, soit environ 175Wh/kg. Enfin, elle peut atteindre 80% de charge en seulement 15 minutes à température ambiante.
Les cellules Naxtra de CATL seraient également plus sûres : en septembre, elles sont devenues les premières du genre à obtenir la certification de la nouvelle norme de sécurité chinoise (GB 38031-2025).
