Plusieurs constructeurs automobiles commencent à s’intéresser à la technologie de la batterie solide. Contrairement aux batteries lithium-ion classiques, ces batteries utilisent un électrolyte solide (céramique ou polymère solide) pour conduire les ions entre les électrodes. Elles offrent ainsi une densité énergétique beaucoup plus élevée et une charge plus rapide que les batteries traditionnelles. En outre, elles supportent une plage de température plus étendue et sont plus sûres du fait qu’elles éliminent le risque de fuite.

Stellantis, qui s’intéresse de près à cette technologie, vient d’annoncer la validation réussie des cellules de batteries à électrolyte solide FEST (Factorial Electrolyte System Technology), développée par son collaborateur américain Factorial Energy. Ces cellules de 77Ah ont atteint une densité énergétique de 375Wh/kg. Elles peuvent fonctionner à des températures allant de -30°C à 45°C et se rechargent en un temps record, passant de 15% à plus de 90% en seulement 18 minutes à température ambiante. Stellantis prévoit des les incorporer dans une flotte de véhicules de démonstration d’ici 2026.