La conférence Certification Together International qui s’est tenue pour la première fois en France en octobre dernier à Toulouse, a rencontré un franc succès. Au point que les organisateurs ont d’ores et déjà prévu une nouvelle édition, toujours à Toulouse, en octobre 2011. La conférence Certification Together International (CTIC) a réuni en octobre dernier à Toulouse sur trois jours plus de 300 participants, venant de 20 pays, issus du monde industriel (avionneurs, équipementiers, sous-traitants), des autorités de certification, d’organismes de formations… avec un centre d’intérêt commun : suivre et comprendre les évolutions des normes de certification dans l’avionique, en particulier la DO 178C pour les logiciels critiques embarqués, la DO 254 pour le matériel (Asic, FPGA…) et les récents documents ARP-4754A qui portent sur la notion de systèmes dans les processus imbriqués de fabrication d’un avion, du moins tels qu’ils sont vus par cette démarche.
Pour Lionel Burgaud, chairman du CTIC, “cette réussite nous a incité à reconduire l’événement dès l’année prochaine, toujours à Toulouse en octobre prochain. Avec comme objectif cette fois-ci d’élargir encore le visitorat pour le rendre véritablement international, avec notamment des auditeurs venant des Etats-Unis et de Chine; et affirmer ainsi la manifestation CTIC comme l’événement de référence en Europe pour la certification dans l’aéronautique. Par la suite, nous prendrons un rythme bisannuel afin d’organiser le CTIC en alternance avec l’événement organisé aux Etats Unis par la FAA tous les deux ans“.
Une des originalités du CTIC est qu’il est organisé par des industriels, et non par les autorités de certification comme c’est le cas en Amérique avec la FAA (Federal Aviation Administration), ce qui apporte une grande richesse dans les échanges. Pour Olivier Charrier, responsable des aspects Certification chez Wind River, “la conférence a par exemple permis de confronter les points de vue sur les problèmes de réutilisation de certifications, une notion qui n’existe pas en Europe et qui est pratiquée aux Etats-Unis, induisant des coûts additionnels chez les industriels français“. Autre sujet abordé : les problématiques d’intégration qui restent complexes à résoudre au niveau certifications, notamment dans le cadre d’une approche IMA (Avionique Modulaire Intégrée); les dernières évolutions de la DO 178 C, qui sera finalisée en fin 2011, concernant l’utilisation des méthodes formelles ou la programmation orientée objets pour le code critique embarqué dans les avions.
Pour l’édition 2011, afin d’enrichir encore les débats, les organisateurs ont décidé de procéder à un appel à présentations qui sera ouvert de la fin du mois de janvier jusqu’en mars.
Renseignements : Certification Together
