La société allemande Etas muscle son portefeuille d’outils logiciels relatifs au standard Autosar qui vont désormais de la modélisation de la fonction ECU jusqu’au code final embarqué. En outre, Etas met à son catalogue Cubas, le logiciel de base Autosar de Bosch. Au delà des outils de développement conformes aux spécifications Autosar pour l’électronique embarquée dans l’automobile, déjà présents à son catalogue, la société allemande Etas annonce la mise à disposition d’outils de création et de configuration Autosar, des logiciels de base Autosar et des services autour de ce standard.

Ces outils permettent notamment de configurer l’architecture de systèmes de logiciels complets, et de concevoir des composants logiciels, qui sont par la suite, en étape de production, distribués sur des ECU (Electronic Control Unit). L’importation de fichiers DBC (base de données liée au bus CAN), LDF (base de données liée au bus LIN) ainsi que les descriptions FIBEX (Field Bus Exchange Format) basées sur la meta langage XML sont supportées.

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Etas propose aussi à son catalogue Cubas, le logiciel de base Autosar de Bosch, utilisé par l’équipementier dans le monde entier pour la production en grandes séries de ses solutions.

Au delà, Etas renforce la partie service autour d’Autosar, avec la formation et l’adaptation des outils aux besoins spécifiques des utilisateurs, mais aussi avec des solutions d’accompagnement sur des projets concrets.