Les condensateurs céramiques multicouches (MLCC) qualifiés pour l’automobile de Kyocera AVX bénéficient depuis plus de quinze ans de la technologie maison Flexiterm, qui renforce la robustesse de montages subis à rude épreuve. Le fabricant applique désormais cette technologie à ses varistors multicouches (MLV) pour l’automobile, en commençant par une famille baptisée VCAS. Ces composants supportent une pliure de 5mm du circuit imprimé sur 3000 cycles de température jusqu’à 150°C, sans déconnexion physique ou changement notable des caractéristiques électriques. En comparaison, les MLV en boîtiers à terminaisons standards sont limités à 2mm de pliure sur 1000 cycles à 125°C.

Pour l’heure, les varistors VCAS sont proposés en quatre options de boîtier allant du 0603 au 1210, cinq tensions de fonctionnement échelonnées entre 5,6 et 30V et cinq tensions de verrouillage allant de 18 à 67V. Le fabricant prévoit de commercialiser bientôt tous ses MLV TransGuard, y compris les modèles qualifiés pour l’automobile, avec cette technologie Flexiterm.