
Les standards de sécurité fonctionnelle visent à minimiser le risque résultant des pannes liées aux systèmes. Introduite fin 2011, la norme ISO26262 définit des standards rigoureux pour la sécurité fonctionnelle à tous les niveaux des systèmes électriques et/ou électroniques des véhicules.
Elle couvre dix sections qui vont du développement produit jusqu’à l’après-vente, incluant les procédés, le matériel et le logiciel. Quatre niveaux dits ASIL (pour Automotive Safety Integrity Level) sont ici définis (ASIL-A, ASIL-B, ASIL-C et ASIL-D).
Le but de cette norme consiste non seulement à minimiser les risques mais aussi à développer des systèmes capables de parer à toute incidence du risque.
“Toshiba a obtenu le niveau le plus élevé (ASIL-D) pour ses outils de développement logiciels, qui s’appliquent aux systèmes complets et aux composants, et notamment aux moteurs, aux convertisseurs et aux semi-conducteurs“, indique-t-on chez le fabricant japonais.
Toshiba produit une gamme étendue de composants pour l’automobile, notamment des convertisseurs, des batteries, des microcontrôleurs et les outils logiciels associés.