
Ce dernier présente une empreinte 46 % plus petite que le classique DPAK, tout en offrant des performances thermiques similaires.
Le LFPAK fait notamment usage d’un clip de cuivre afin de réduire la résistance et l’inductance du boîtier. Ce qui se traduit par des pertes statiques et en régime de commutation abaissées.
Pour ses Mosfet dédiés automobile, NXP adopte massivement le boîtier LFPAK