A l’heure où l’industrie automobile multiplie le nombre de fonctions électroniques par véhicule (le dernier modèle de Mercedes en comporte plus de 500), le souci n° 1 des constructeurs est d’éliminer les pannes, en particulier les pannes initiales.

Freescale estime que l’industrie du semiconducteur peut désormais parvenir au zéro défaut sur des lots de quelques millions

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