Couverture ElectroniqueS n°127

Le Conseil national de l'industrie consacre le rôle clé du secteur électronique. C'est une décision qui était très attendue par la profession. Parallèlement, des missions ont été lancées pour la nanoélectronique, la voiture autonome et les batteries. < Le Conseil national de l'industrie (CNI) a donné les détails du plan Nano 2022, à l'occasion du lancement du Comité stratégique de filière électronique, sous la dénomination de «Mission Nanoélectronique». L'industrie des composants électroniques représente en France 19400 emplois directs, et génère un chiffre d'affaires de 4 milliards d'euros, dont 90% réalisés à l'exportation. L ors de la réunion de son Comité exécutif du 28 mai, le Conseil national de l'industrie (CNI) a validé la création d'un comité stratégique de filière (CSF) consacré à l'industrie électronique. Cette décision, attendue depuis plusieurs mois, est en grande partie due à l'importante mobilisation de la Fieec (Fédération des industries électriques, électroniques et de communication), des syndicats de sa branche électronique (fabricants de composants d'équipements de test & mesure et de production électronique), Snese (sous-traitance) et SPDEI (distribution industrielle), d'Embedded France (systèmes et logiciels embarqués) et de France Industrie. Le CSF Électronique sera présidé par Thierry Tingaud, président de STMicroelectronics France, qui sera accompagné par un vice-président, Vincent Bédouin, président du groupe Lacroix. Les industries de la filière électronique sont au cœur du nouvel élan industriel national et constituent un vecteur puissant et essentiel de développe-ment qui confère aux centres de recherche et à l'ensemble de l'industrie (grands groupes, ETI, PME, start-up) les clés de la croissance par l'innovation et la compétitivité. « La filière électronique est plus que jamais incontournable. Elle est au cœur de l'évolution des besoins des marchés automobile, aérospatial, industriel, IoT, et des nouveaux usages “smart” qui se développent. Ces grands enjeux sociétaux (environnement, santé, sécurité, loisirs) portent les investissements industriels de demain, c'est pourquoi le développement de la filière électronique est à la fois un enjeu stratégique et de souveraineté », indique Gilles Schnepp, président de la Fieec. « Au-delà de son caractère transversal, la filière électro-nique est un secteur de haute technologie. Elle constitue un domaine industriel à part entière avec ses propres enjeux d'investissement, de formation, de recrutement, de R&D, d'industrialisation et de chaîne logistique », souligne Pierre Gattaz, président du Medef et de Radiall. SEIZE FILIÈRES LABELLISÉES ET DEUX CNI SPÉCIFIQUES EN COURS DE CRÉATION > Seize filières sont désormais labellisées au sein du Conseil national de l'industrie. Deux outils vont être lancés en juillet pour accompagner ces filières: le CNI numérique et le CNI international. > Le CNI numérique veillera à la bonne interaction entre les comités de filières promouvant une offre numérique française (industrie électronique notamment) et les filières transformées par le numérique. Il se placera en soutien des actions visant à développer l'offre française, notamment celles pilotées par l'Alliance pour l'Industrie du futur (promotion à l'international, mise en réseau des offreurs de solutions, etc.). Dès sa première réunion, ce CNI numérique adoptera des méthodes de travail adaptées aux enjeux de célérité et d'innovation qui sous-tendent ces deux objectifs, notamment en constituant des groupes agiles, associant acteurs du numérique et des filières, et auxquels des objectifs à 3-6 mois seront fixés. > Le CNI international regroupera les référents export désignés par chaque filière industrielle dotée d'un CSF. Le CNI international comprendra également des représentants des acteurs publics et privés du dispositif de soutien à l'exportation. Il s'assurera de la bonne mise en œuvre des programmes d'action définis par les industriels dans le cadre des comités export des CSF. > Par ailleurs, dès 2018, le plan d'investissement en compétences permettra de financer 148700 entrées en formation (pour 670 mil-lions d'euros). L'industrie s'est aujourd'hui fixé comme ambition d'augmenter de 40% son nombre d'apprentis d'ici à 5 ans, ce qui portera de 62000 à 87000 le nombre d'apprentis qui rejoignent chaque année l'industrie. L'État apporte un soutien de 60M e aux accélérateurs de Bpifrance pour aider à faire grandir 4000 entreprises à l'horizon 2021. > Un premier contrat de filière a d'ores et déjà été signé dans la filière automobile, le 22 mai. Les CSF aéronautique, ferroviaire, industries et technologies de santé présenteront en septembre leurs contrats de filière. L'ensemble des CSF, dont le CSF Électronique, devront se doter d'une gouvernance et élaborer collectivement un contrat de filière avant la fin de l'année 2018. En tant que socle industriel d'un monde toujours plus «intelligent» et connecté, cette industrie doit relever des défis qui seront chacun adressés par des projets structurants, pilotés par des personnalités reconnues, visant à : consolider les différents maillons de la chaîne de valeur de l'électronique ; adapter les formations aux besoins des acteurs de la filière et à renforcer son attractivité ; participer à la réindustrialisation du territoire; apporter des réponses à l'ensemble des industries implantées en France, demandeuses d'applications électroniques. 19400 emplois en France en composants La création de ce CSF, au-delà de la forte reconnaissance qu'elle confère à la profession, représente une opportunité pour renforcer le dynamisme des acteurs de l'électronique et de la haute technologie sur le territoire et permettre ainsi à la France de conserver son leadership technologique et ses savoir-faire. La France confirme l'importance cruciale de la filière électronique, il appartient dorénavant à ses acteurs de maintenir leur mobilisation afin d'apporter des solutions opérationnelles aux nouvelles attentes du pays. Le Conseil national de l'indus-trie (CNI) a également donné les détails du plan Nano 2022, le 28 mai dernier, à l'occasion du lancement du Comité stratégique de filière électronique, sous la dénomination de «Mission Nanoélectronique ». L'industrie des composants électroniques constitue pour la France et pour l'Europe une filière d'excellence, source d'innovation pour de nombreux secteurs avals (transports, défense et sécurité, objets connectés…), mais aussi un enjeu de souveraineté économique. Elle représente en France 19400 emplois directs, et génère un chiffre d'affaires de 4 milliards d'euros, dont 90% réalisés à l'exportation. < Nano 2022 s'inscrit dans un grand projet à échelle européenne en cours de construction associant la France, l'Allemagne, l'Italie et le Royaume-Uni. Ce projet s'articule autour de cinq domaines technologiques que sont les composants numériques basse consommation, les composants de puissance pour le véhicule électrique, les capteurs intelligents, les équipements et les semi-conducteurs composés. Le plan Nano 2022, qui s'inscrit dans une démarche structurante portée au niveau européen, vise des développements technologiques jusqu'à la phase de pré-industrialisation, pour des applications dans l'automobile, l'intelligence artificielle embarquée, les objets connectés, l'aérospatial et la défense. Les travaux et investissements prévus s'appuieront sur un financement combiné de l'Europe, de l'État, des collectivités territoriales et des partenaires du programme. La France mobilise un soutien annoncé par le président de la République à hauteur de 800Me, qui génèrera un investissement total de 5 Mde au niveau européen. Le marché mondial des semi-conducteurs s'élevait à 412Mde en 2017, avec une progression de 22% de la consommation mondiale de composants en un an. La France possède dans ce domaine l'un des cinq pôles de R&D industrielle les plus avancés. Par leur impact sur les filières avales, stratégiquement positionnées en France et en Europe, les composants électroniques représentent un enjeu de souveraineté nationale et écono-mique. Les risques liés à une dépendance en approvisionnement sont accrus par la concentration des acteurs et par une politique volontariste des grandes puissances sur ce secteur stratégique. Le développement des moyens de production nécessite des investissements lourds, de plusieurs centaines de millions d'euros à plusieurs milliards d'euros selon les technologies. Les prises de décision en matière de travaux de R&D et d'industrialisation des technologies, mais aussi d'investissement doivent souvent être prises bien avant la sécurisation des contrats. Un soutien public est alors nécessaire pour lancer ces travaux et permettre les investissements productifs locaux. Les enjeux d'un tel soutien pour la France et pour l'Europe sont notamment le maintien et le développement des sites industriels et des emplois associés, la croissance des exporta-tions, l'aide à l'innovation pour les filières avales ainsi que la sécurité de leur approvisionnement. Contenu du plan Nano 2022 L'avenir du soutien public à la filière nanoélectronique s'appuie sur le plan Nano 2022, qui s'inscrit dans un grand projet à échelle européenne en cours de construction associant la France, l'Allemagne, l'Italie et le Royaume-Uni. Ce projet s'articule autour de cinq domaines technologiques que sont les composants numériques basse consommation, les composants de puissance pour le véhicule électrique, les capteurs intelli-gents (pour les caméras d'aide à la conduite…), les équipe-ments et les semi-conducteurs composés (applications 5G, transferts de données, …). Les technologies couvertes visent les filières avales telles que l'automobile, l'IoT, l'aérospatial et la défense. Nano 2022 est piloté par sept chefs de file industriels qui ont déjà réuni plus de 70 partenaires industriels et académiques présents en Auvergne-Rhône-Alpes, Bretagne, Centre-Val de Loire, Grand Est, Hauts-de-France, Île-de-France, Normandie, Nouvelle-Aquitaine, Occitanie, Provence-Alpes-Côte d'Azur. Le soutien public au plan Nano 2022 entraînera en France de nombreux effets positifs pour la filière et audelà: des dépenses de travaux et d'investissements de 5Mde réalisés par les partenaires ; 4 000 emplois directs créés ou maintenus, ainsi que 8 000 emplois indirects et induits potentiels ; la création de nouvelles capacités de production sur le territoire national; un renforcement des liens entre fabricants de composants et filières avales à l'échelle européenne, en faveur de l'innovation et de la numérisation des industries ; une garantie d'approvisionnement en composants-clés. Les aides nationales prévues dans le cadre du plan font l'objet d'une procédure de notification auprès de la Commission. Autre filière reconnue comme stratégique et très consommatrice de composants électronique, l'automobile a obtenu son CSF depuis plusieurs mois. Elle est confrontée à des défis majeurs et se trouve à la veille de bouleversements sans précédent. Elle est transformée actuellement par trois disruptions majeures: une disruption technologique, liée notamment à l'urgence climatique, avec le moteur électrique et l'évolution du mix énergétique qui vont profondément impacter l'ensemble de la filière ; une disruption numérique avec le véhicule connecté, intelligent, autonome et l'émergence de sujets complexes comme la protection des données détenues par un véhicule ; une disruption sociétale, touchant les usages, avec de nouvelles offres de mobilité et une profonde évolution du rapport à la voiture. Ces disruptions devraient se traduire sur le moyen-long terme par une forte évolution du mix énergétique du parc de véhicules; des véhicules de plus en plus autonomes et connectés ; de nouveaux usages des véhicules routiers. L'État accompagnera la mise en œuvre d'un programme d'expérimentation de véhicules autonomes d'un appel à projets dans le cadre du programme d'investissements d'avenir, doté de 40M € , suite au contrat stratégique de filière automobile récemment signé. L'État accompagnera la mise en œuvre d'un programme d'expérimentation de véhicules autonomes par un appel à projets dans le cadre du programme d'investissements d'avenir, doté de 40Me, suite au contrat stratégique de filière automobile récemment signé. L'objectif de ce contrat vise une multiplication par cinq d'ici à fin 2022 des ventes de véhicules 100% électriques. Il prévoit aussi de garantir le ratio d'un point de recharge accessible pour dix véhicules en circulation. Si, comme le projette la filière automobile, un million de véhicules électriques et de véhicules hybrides rechargeables seront en circulation en 2022, cela représentera 100 000 bornes déployées sur le territoire. Enfin, il s'agit de faire émerger une offre industrielle française et européenne dans le domaine des batteries (en visant les batteries de 4 e génération). La transition énergétique conduit à une très forte croissance des besoins en batteries pour les applications de mobi-lité (électrification des véhi-cules) et stationnaires. Compte tenu du caractère stratégique de ce marché et de son poids économique, l'émergence d'une offre industrielle française et européenne dans le domaine des batteries a fait l'objet d'une mission du CNI confiée au président de la plateforme automobile (PFA), au président de l'Union des industries chimiques (UIC), et à la directrice du laboratoire Liten du CEA. Les travaux réalisés dans le cadre de cette mission montrent l'existence d'une ouverture temporelle favorable au développement d'une offre française de batteries avec l'arrivée d'une 4 e génération de cellules prévue pour 2023-2025 marquant une nette rupture technologique. La France est l'un des rares pays européens à disposer sur son territoire de l'ensemble de la chaîne de valeur de la batterie pour se positionner sur ce marché, avec des industriels mondialement reconnus. Les travaux de la mission permettent aussi d'identifier les défis à relever pour favoriser le développe-ment d'une filière française des batteries (diminution des coûts, aptitude à la charge rapide, densité volumique et massique d'énergie, sécurité des cellules) ainsi que les axes de travail prioritaires, en particulier le soutien des pouvoirs publics français et européens à laR&D sur les batteries ; la définition d'un cadre réglementaire garantissant le respect de certains critères sociaux et environnementaux, notamment en termes de contenu carbone. D'ores et déjà, un consortium a pu émerger autour du spécia-liste français des batteries Saft, réunissant plusieurs acteurs européens de premier plan (Sol-vay,Manz, Siemens, …) en vue de développer une nouvelle génération de batteries lithium-ion (Li-ion) de pointe à haute densité énergétique et « tout solide », en particulier pour le marché de l'électromobilité, à l'horizon 2023. Les partenaires français envisagent d'initier dans les prochains mois une première tranche de travaux de R&D en vue de la mise au point de prototypes de 3 e et 4 e génération. Les investissements en R&D s'élèveraient à plus de 350 Me à l'échelle du programme global, et à une trentaine de millions d'euros pour la première tranche de travaux. L'État envisage d'apporter un soutien pouvant aller jusqu'à 10Me à cette première tranche de travaux, voire davantage en fonction de l'examen détaillé du projet.

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