Couverture ElectroniqueS n°127

Le club des fabricants de DEL de puissance spécifiquement dédiées à l’industrie automobile s’agrandit. Et ceux qui ciblaient déjà ce créneau, comme Osram ou LumiLeds, élargissent leurs gammes de produits. L’automobile est sans nul doute le secteur industriel qui a le plus été touché par la crise économique et sa situation est encore fragile aujourd’hui. Cela n’empêche pas les fabricants de DEL de puissance de voir en ce créneau l’un des débouchés les plus porteurs pour l’avenir, au même titre que l’éclairage général et le rétroéclairage des LCD grands formats. Il faut dire que tout, ou presque, reste à faire pour les spécialistes de ces composants, afin d’imposer leur technologie à grande échelle dans la voiture de Monsieur-tout-le-monde. LumiLeds, Osram, Cree et les autres rêvent en effet d’un monde où toutes les voitures seraient équipées de clignotants, de feux arrière et d’optiques de phares à DEL. Aujourd’hui, ces équipements sont encore limités à certains véhicules haut de gamme. Et que dire des optiques de phares à DEL qui, à défaut d’un prix raisonnable, ne se sont immiscées pour l’instant que dans une poignée de modèles que peu de consommateurs peuvent s’offrir. Par ailleurs, en Europe, les ténors du secteur attendent également la future réglementation de l’Union européenne concernant les feux de jour (DRL, Day Running Lights) qui devrait être imposée aux constructeurs automobiles dès 2011. Compte tenu des caractéristiques techniques des feux DRL, qui nécessitent un flux lumineux bien inférieur à celui des optiques de phares classiques, mais une durée de vie beaucoup plus élevée (ils se mettent en marche dès que la voiture avance), les DEL de puissance blanches, jaunes ou ambre (le choix de la couleur définitive n’a pas encore été tranché) font figure de source lumineuse idéale pour cette application. En attendant, les DEL estampillées automobile fleurissent un peu partout depuis quelques mois. Toujours très actif sur ce créneau, Osram continue d’élargir sa gamme de composants dédiés. L’Allemand vient ainsi de débuter la production de volume d’une gamme nommée Oslon, qui comprend pour l’heure deux déclinaisons : l’une spécifiée pour une puissance électrique injectée de 1 W (Oslon MX ECE), l’autre pour 0,5 W (Oslon SX ECE). Ces DEL présentées comme “ faible coût ” par Osram fournissent un flux lumineux compris entre 70 et 95 lumens pour les premières et entre 40 et 60 lumens pour les secondes. Que ce soit au niveau des performances mais aussi du prix, ces composants, qui ciblent en particulier les feux de jour des automobiles justement, s’intercalent entre la gamme Advanced Power TopLED d’Osram et sa famille Golden Dragon, des DEL qui couvrent également le secteur automobile. Par ailleurs, ces composants sont donnés pour des températures de fonctionnement jusqu’à 150 °C. En ajoutant ses modules à puces DEL multiples, Osram dispose aujourd’hui d’une gamme complète dédiée à l’automobile couvrant une plage allant de 25 à 1000 lumens. Vishay entre dans la danse Autre ténor des DEL de puissance, LumiLeds ne compte pas se laisser distancer par son concurrent dans les applications automobiles. La filiale de Philips vient tout juste de commercialiser des modules à DEL de puissance baptisés Luxeon Altilon et dédiés aux feux de jour, mais aussi aux optiques de phares des véhicules (pour l’anecdote, l’Audi R8, le modèle sportif très haut de gamme de la marque allemande, est la première voiture à en être équipée). Déclinés en configurations à 1 x 2 ou 1 x 4 puces DEL, les modules en question délivrent entre 300 et 425 lumens pour une puissance injectée de 7 W (courant direct de 1 A) dans le cas des déclinaisons à deux puces, et entre 600 et 850 lumens (60 MNits max) pour la version à quatre puces alimentée sous 13,7 W électriques (courant direct de 1 A). Applications automobiles obligent, ces modules, qui présentent une température de couleur corrélée de 5 600 K, sont capables de fonctionner dans une plage de températures comprises entre - 40 °C et + 140 °C, sont conformes à la spécification colorimétrique SAE/ECE et sont qualifiés AEC-Q101C. A noter pour conclure que Vishay a récemment fait son entrée sur le marché des DEL de puissance pour l’automobile en enrichissant sa gamme Little Star avec des modèles 1 W bas profil (dimensions de 6 x 6 x 1,5 mm) qualifiés selon la norme AEC-Q101. Ces composants sont capables de délivrer un flux lumineux compris entre 76 et 99 lumens (85 lumens en valeur typique) avec un rendement lumineux pouvant atteindre 70 lm/W. Osram dispose aujourd’hui de gammes complètes de DEL de puissance et de modules dédiées à l’automobile couvrant une plage allant de 25 à 1 000 lumens. En bas à gauche de la photo, la dernière-née de la famille, la gamme Oslon dont le flux lumineux s’échelonne de 40 à 95 lumens.

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