L’automatisation des fonctions d’observation du conducteur constitue un verrou technologique majeur à lever pour le train autonome.
Le projet DOS s’inscrit dans le programme Train Autonome de la SNCF.
L ‘IRT SystemX, la SNCF, Alstom et Systra lancent le projet DOS (Détection d’obstacles et lecture de la signalisation latérale) pour concevoir et valider un système
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L'AMÉRICAIN EST LE PREMIER À FAIRE LA DEMONSTRATION DE CIRCUITS INTÉGRÉS GRAVES EN PROCESS 2 nm, GRÂCE À UNE TECHNOLOGIE…
ANNONCÉ COMME PLUS ÉCONOMIQUE QUE LES TECHNOLOGIES SIGFOX ET LORA, CE FORMAT DE RÉSEAUX LOCAUX MESH À FAIBLE CONSOMMATION CONVIENT…
UN CONNECTEUR SUR MESURE CONSTITUÉ DE BLOCS ÉLEMENTAIRES (PUISSANCE, SIGNAUX OU DONNÉES) ASSEMBLÉS SUR UN RAIL : C'EST CE QUE…
